L'essentiel
- Sert à amortir les vibrations du moteur avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses.
- Améliore considérablement le confort de conduite.
- Pièce plus fragile et plus coûteuse qu'un volant moteur rigide traditionnel.
Le volant moteur bimasse est un disque articulé situé entre le moteur et l'embrayage, conçu pour filtrer les à-coups et les vibrations mécaniques. Contrairement à un modèle classique en un seul bloc, il se compose de deux masses reliées par des ressorts qui agissent comme un amortisseur géant pour rendre la conduite plus fluide et silencieuse.
Composants
Le terme vient du préfixe latin « bi- » (deux) et de « masse », soulignant sa conception en deux parties distinctes. On l'appelle également DMF pour Dual Mass Flywheel en anglais.
Quand le changer
- Équipement standard sur la majorité des moteurs Diesel récents pour compenser leurs fortes vibrations.
- Utilisation sur les moteurs essence turbocompressés modernes pour protéger la transmission du couple important à bas régime.
Rôle et fonctionnement
Ce dispositif intervient principalement pour protéger la boîte de vitesses et améliorer le confort acoustique dans l'habitacle en absorbant les irrégularités de rotation du moteur, particulièrement lors des accélérations et au ralenti.
Symptômes d'usure
Évitez de conduire de manière prolongée en sous-régime (trop bas dans les tours), car cela fatigue prématurément les ressorts internes. Il est conseillé de remplacer le volant moteur bimasse en même temps que le kit d'embrayage pour éviter de payer deux fois la main-d'œuvre.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous entendez un bruit de ferraille au démarrage, ne tardez pas à consulter un professionnel. Un volant bimasse qui se désintègre peut causer des dégâts importants, comme la casse de la cloche de boîte de vitesses ou la détérioration du démarreur.
Questions fréquentes
Comment savoir s'il est usé ?
Les signes typiques sont des vibrations anormales dans la pédale d'embrayage ou un bruit de claquement métallique au ralenti et lors de l'arrêt du moteur.
Peut-on le remplacer par un volant rigide ?
Oui, il existe des kits de conversion, mais cela augmente les vibrations et peut réduire la durée de vie de la boîte de vitesses sur certains véhicules.