L'essentiel
- Le point d'appui est situé entre la force et la charge.
- Le mouvement de sortie est inversé par rapport au mouvement d'entrée.
- C'est le principe du levier dit de 'premier genre'.
Qualifie un système de levier, comme une balançoire à bascule, où le point de pivot se situe entre la force que l'on applique et l'objet que l'on souhaite déplacer. Dans ce montage, si vous poussez vers le bas, l'autre extrémité monte : les mouvements de l'entrée et de la sortie s'effectuent dans des directions opposées.
Composants
Vient du grec ancien héteros (autre, différent) et dromos (course, direction). Cela illustre littéralement que la force d'entrée et la force de sortie suivent des trajectoires de sens contraire.
Quand le changer
- Une paire de ciseaux : l'axe central sépare les poignées des lames.
- Une pince multiprise : le pivot au milieu permet de serrer un objet en rapprochant les branches.
- Un pied-de-biche utilisé pour faire levier sur un point d'appui fixe afin de soulever une charge.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient dans la conception de commandes mécaniques simples, de pédaliers ou de certains types de bras de suspension où l'on doit inverser le sens d'un mouvement tout en multipliant la force appliquée.
Symptômes d'usure
Pour maximiser l'efficacité d'un levier hétérodrome, il faut placer le point d'appui le plus près possible de la charge à soulever. Plus le bras du côté de l'utilisateur est long par rapport à celui de la charge, moins l'effort à fournir est important.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous bricolez, retenez que ce type de levier est votre meilleur allié pour démultiplier votre force, à condition que votre point d'appui soit parfaitement stable et solide.
Questions fréquentes
Quelle est la différence avec un levier homodrome ?
Dans un levier homodrome, la force et la charge se déplacent dans le même sens (comme une brouette), alors que l'hétérodrome les fait se déplacer en sens opposé.
Est-ce courant en mécanique automobile ?
Oui, on retrouve ce principe dans de nombreuses tringleries de boîte de vitesses ou dans le mécanisme de certaines pédales de frein.