L'essentiel
- Sa valeur standard de référence est de 9,81 m/s².
- Elle détermine le poids réel exercé par le véhicule sur ses pneus.
- Elle varie légèrement selon l'altitude et la position géographique.
C'est la force invisible qui attire tout objet vers le centre de la Terre et le fait prendre de la vitesse lorsqu'il tombe. Imaginez que vous lâchiez un outil : chaque seconde, sa vitesse de chute augmente d'environ 9,8 mètres par seconde (soit environ 35 km/h par seconde) à cause de cette attraction.
Composants
Le terme provient de la racine latine acceleratio (« hâte ») et de pesans (« pesant »). En sciences physiques, elle est universellement symbolisée par la lettre g.
Quand le changer
- Le calcul de la charge maximale que peut supporter un pont élévateur en atelier.
- L'étude de la répartition des masses sur les essieux d'un camion chargé.
- Le dimensionnement des systèmes de freinage pour contrer l'élan d'un véhicule dans une descente abrupte.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient dans la conception des suspensions pour absorber les chocs, dans l'analyse des transferts de masse lors des freinages d'urgence, et pour paramétrer les accéléromètres qui déclenchent les airbags.
Symptômes d'usure
Attention à ne pas confondre la masse (quantité de matière, en kg) et le poids (force d'attraction, en Newtons). En mécanique pratique, on arrondit souvent g à 10 m/s² pour effectuer des calculs de sécurité rapides sur le levage.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien comprendre le comportement d'une voiture, visualisez que g est la force qui 'colle' les pneus à la route. Sans elle, aucune traction n'est possible !
Questions fréquentes
Est-ce que l'accélération de la pesanteur dépend du poids de l'objet ?
Non, tous les objets subissent la même accélération de 9,81 m/s² en tombant, qu'il s'agisse d'une petite vis ou d'un moteur complet (hors résistance de l'air).
Pourquoi parle-t-on de 'G' en sport automobile ?
On utilise g comme unité pour mesurer les forces subies par le pilote : 2G signifie que le corps du pilote est poussé avec une force égale à deux fois son poids habituel.