L'essentiel
- Signifie que la pièce ne peut pas aller plus loin.
- C'est une limite physique et mécanique sécurisée.
- Forcer contre une butée peut endommager le système de commande.
Se dit d'une pièce mécanique qui a atteint la limite maximale de son déplacement et qui vient toucher un obstacle fixe prévu pour l'arrêter. C'est un peu comme ouvrir une porte jusqu'à ce qu'elle vienne cogner contre le butoir fixé au sol.
Composants
Dérivé du verbe « buter », qui signifie heurter un obstacle. En mécanique, le mot a évolué pour désigner la position d'arrêt final d'un mécanisme en mouvement.
Quand le changer
- Braquer le volant à fond d'un côté jusqu'à ce qu'il ne puisse plus tourner : on est en butée de direction.
- Enfoncer la pédale d'embrayage jusqu'au plancher pour passer une vitesse : la pédale est alors en butée basse.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient principalement lors du réglage des trains roulants (angle de braquage), dans le fonctionnement des suspensions (lorsqu'elles sont totalement comprimées) ou pour le réglage des câbles et tringleries (accélérateur, embrayage).
Symptômes d'usure
Évitez de forcer lorsqu'un mécanisme est déjà en butée, en particulier pour la direction assistée. Maintenir le volant braqué à fond avec force sollicite inutilement la pompe de direction ou le moteur électrique et peut provoquer une usure prématurée.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Quand vous apprenez à conduire ou à manœuvrer, apprenez à sentir la résistance naturelle de la butée sans chercher à la dépasser. Cela préserve la longévité des articulations de votre véhicule.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'une butée de suspension ?
C'est un tampon, souvent en caoutchouc, qui empêche l'amortisseur de s'écraser complètement et d'endommager le châssis lors d'un choc violent.
Est-ce normal d'entendre un bruit en butée ?
Un léger 'clong' peut être normal, mais un sifflement ou un grognement (en direction) indique souvent que le système peine sous l'effort.