L'essentiel
- Le moteur tourne moins vite que les roues.
- Permet de faire de réelles économies de carburant.
- Réduit le bruit dans l'habitacle à haute vitesse.
La surmultipliée est un rapport de boîte de vitesses où les roues tournent plus vite que le moteur lui-même. C'est comme sur un vélo quand on utilise le plus grand plateau et le plus petit pignon : on pédale lentement mais on avance très vite, ce qui permet de reposer le moteur à haute vitesse.
Composants
Le terme est composé du préfixe « sur- » (au-delà) et du verbe « multiplier ». Il désigne le fait que la vitesse de rotation en sortie de boîte dépasse celle de l'entrée. En anglais, on utilise le terme overdrive.
Quand le changer
- La 5ème ou 6ème vitesse sur une voiture moderne, conçue pour stabiliser la vitesse sur autoroute.
- Le bouton spécifique « O/D » (Overdrive) présent sur le levier de vitesse de certaines anciennes voitures automatiques japonaises ou américaines.
- Historiquement, la 4ème vitesse de la Citroën 2CV qui permettait d'atteindre sa vitesse de pointe sans faire hurler le petit moteur.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient principalement lors de la conduite sur voies rapides ou autoroutes. Il sert à maintenir une vitesse élevée tout en abaissant le régime moteur pour réduire le bruit, la pollution et la consommation de carburant.
Symptômes d'usure
Évitez d'utiliser la surmultipliée lors d'un dépassement rapide ou dans une pente raide. Comme le moteur tourne moins vite, il a moins de force (couple) disponible ; il vaut mieux repasser sur un rapport inférieur pour retrouver de la reprise.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien comprendre, dites-vous que la surmultipliée est le mode « économie d'énergie » de votre transmission. C'est idéal pour cruiser, mais inefficace pour l'accélération pure.
Questions fréquentes
La surmultipliée abîme-t-elle le moteur ?
Au contraire, elle le préserve en limitant son régime de rotation, ce qui réduit l'usure mécanique à haute vitesse.
Pourquoi ma voiture rétrograde toute seule en côte ?
Sur une boîte automatique, le système détecte que la surmultipliée manque de force pour gravir la pente et repasse sur un rapport de puissance.