L'essentiel
- C'est l'axe qui reçoit la puissance du moteur.
- Il est situé entre l'embrayage et le reste de la boîte de vitesses.
- Son mouvement est transmis à l'arbre secondaire pour faire tourner les roues.
L'arbre primaire est l'axe métallique qui reçoit directement l'énergie du moteur pour la transmettre à l'intérieur de la boîte de vitesses. C'est la « porte d'entrée » de la puissance : il tourne à la même vitesse que le moteur lorsque l'embrayage est engagé.
Composants
Le terme « arbre » désigne en mécanique une pièce allongée transmettant un mouvement de rotation. « Primaire » vient du latin primarius (au premier rang), car cet axe est le premier élément de la boîte de vitesses à recevoir le mouvement.
Quand le changer
- Dans une boîte de vitesses manuelle, l'arbre primaire porte les pignons fixes qui vont s'engrener avec les pignons mobiles de l'arbre secondaire.
- Lorsqu'on lâche la pédale d'embrayage au point mort, l'arbre primaire se met à tourner sous l'impulsion du moteur.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient dans l'étude des transmissions de puissance, que ce soit pour des automobiles, des motos ou des engins industriels munis d'une boîte à engrenages.
Symptômes d'usure
Il est important de surveiller l'état des roulements de cet arbre. Un bruit de sifflement ou de grognement qui s'arrête lorsque l'on enfonce la pédale d'embrayage indique souvent une usure de ces roulements.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien comprendre, visualisez-le comme le prolongement du vilebrequin moteur qui pénètre dans la boîte. Sans lui, aucune vitesse ne peut être transmise.
Questions fréquentes
L'arbre primaire tourne-t-il tout le temps ?
Il tourne dès que le moteur est en marche et que l'embrayage est relâché, même si vous êtes au point mort.
Quelle est la différence avec l'arbre secondaire ?
Le primaire reçoit la force du moteur (entrée), tandis que le secondaire l'envoie vers les roues (sortie).