L'essentiel
- C'est l'élément fixe d'une machine tournante.
- Il travaille toujours en binôme avec le rotor (la partie qui tourne).
- Il est souvent composé de bobines de fils de cuivre ou d'aimants.
Le stator désigne la partie d'un mécanisme qui reste immobile pendant que d'autres pièces tournent. Dans un moteur électrique ou un alternateur, c'est la structure fixe qui entoure la pièce rotative (le rotor), un peu comme le tunnel d'un manège qui resterait en place pendant que les voitures circulent à l'intérieur.
Composants
Issu du latin stator, dérivé du verbe stare qui signifie « se tenir debout » ou « rester immobile ». Ce terme souligne sa fonction de base : être l'élément statique d'un ensemble en mouvement.
Quand le changer
- Le stator de l'alternateur d'une voiture, qui reçoit l'énergie magnétique pour la transformer en courant électrique.
- Le stator d'un convertisseur de couple dans une boîte de vitesses automatique, qui sert à rediriger l'huile.
- Le stator d'un moteur de lève-vitre électrique.
Rôle et fonctionnement
Le stator intervient principalement dans les systèmes électriques (génération de courant, démarrage) et hydrauliques (transmission automatique). Il sert de support aux bobinages de cuivre ou à des ailettes de guidage pour canaliser une énergie (magnétique ou fluide).
Symptômes d'usure
Il est crucial de protéger le stator de l'humidité et des projections d'huile, car les bobines de cuivre qu'il contient peuvent subir des courts-circuits. Lors d'un nettoyage moteur, évitez de projeter de l'eau directement sur l'alternateur, où se situe le stator.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous suspectez une panne, utilisez un multimètre en mode 'ohmmètre' pour vérifier la continuité des bobinages du stator. Une valeur nulle ou infinie indique souvent une pièce à remplacer.
Questions fréquentes
Comment savoir si un stator est HS ?
Généralement par une absence de charge de la batterie ou une odeur de brûlé électrique caractéristique.
Un stator peut-il s'user mécaniquement ?
Non, car il ne bouge pas. Ses pannes sont presque toujours d'origine électrique (surchauffe, coupure de fil).