L'essentiel
- Augmente la vitesse de rotation en sortie du système.
- Diminue la force (le couple) disponible aux roues.
- Indispensable pour l'économie d'énergie à haute vitesse constante.
La multiplication est un principe mécanique qui permet de faire tourner une pièce de sortie plus vite que la pièce qui l'entraîne. C'est l'inverse d'un moulin à café : ici, on privilégie la vitesse de rotation au détriment de la force (le couple).
Composants
Issu du latin multiplicatio. Dans le domaine technique, le terme s'est imposé pour décrire l'augmentation du régime de rotation via des systèmes d'engrenages où le pignon menant est plus grand que le pignon mené.
Quand le changer
- La cinquième ou sixième vitesse d'une voiture, souvent appelée « surmultipliée », qui permet de rouler vite sans faire monter le moteur en régime.
- Le mécanisme interne d'un multiplicateur utilisé dans certaines transmissions industrielles ou agricoles pour transformer un mouvement lent en rotation rapide.
Rôle et fonctionnement
On utilise la multiplication sur les rapports de boîte de vitesses supérieurs pour stabiliser l'allure sur autoroute, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et le bruit dans l'habitacle.
Symptômes d'usure
Évitez de rester sur un rapport de multiplication (vitesse élevée) lors d'une forte montée ou pour effectuer un dépassement rapide, car le moteur manquera de reprise. Il faut alors repasser sur un rapport inférieur (démultiplication).
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien visualiser le concept, pensez à un vélo : quand vous mettez le "grand plateau" et un "petit pignon", vous faites une multiplication. Vous allez plus vite, mais l'effort à fournir avec les jambes est plus intense.
Questions fréquentes
Quelle est la différence avec la démultiplication ?
La démultiplication réduit la vitesse pour gagner de la force (comme au démarrage), alors que la multiplication augmente la vitesse en sacrifiant la force.
Pourquoi parle-t-on de surmultipliée ?
C'est un rapport de boîte où l'arbre de sortie tourne plus vite que l'arbre moteur, généralement pour l'autoroute.