L'essentiel
- C'est l'ancêtre rustique de l'engrenage moderne.
- Il utilise des tiges (fuseaux) au lieu de dents taillées dans la masse.
- On le rencontre aujourd'hui surtout en mécanique ancienne et de collection.
Une lanterne, ou pignon à lanterne, est un type d'engrenage ancien dont les dents sont remplacées par de petites tiges cylindriques appelées fuseaux. Ces tiges sont fixées entre deux disques parallèles, formant une sorte de cage circulaire qui vient s'emboîter avec les dents d'une autre roue pour transmettre le mouvement.
Composants
Le terme provient du latin lanterna, désignant une lampe protégée par une armature. La forme de cet engrenage, avec ses barreaux verticaux entourés de deux plateaux, ressemble visuellement aux cages des anciennes lanternes de marine ou de rue.
Quand le changer
- Transmission simplifiée sur des machines agricoles très anciennes.
- Mécanismes de rotation dans l'horlogerie monumentale ou les moulins.
- Systèmes de levage rudimentaires sur des véhicules de collection du début du XXe siècle.
Rôle et fonctionnement
On retrouve ce concept principalement dans la restauration de véhicules de collection (ancêtres) ou dans des mécanismes de transmission de force où la simplicité de fabrication l'emportait sur la précision et le silence de fonctionnement.
Symptômes d'usure
Il est crucial de vérifier l'état de surface des fuseaux (les tiges). S'ils sont marqués ou creusés par l'usure, ils risquent de briser les dents de la roue avec laquelle ils s'engrènent. Un graissage régulier avec une graisse adhérente est recommandé pour limiter les frictions.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous débutez en restauration automobile, ne confondez pas l'usure normale d'une dent avec le jeu nécessaire au fonctionnement d'une lanterne. Ces mécanismes sont naturellement plus "lâches" que les boîtes de vitesses modernes.
Questions fréquentes
Pourquoi ne l'utilise-t-on plus dans les voitures modernes ?
Parce qu'elle est bruyante, moins résistante aux charges élevées et moins précise que les engrenages modernes à dents taillées.
Peut-on remplacer un fuseau cassé ?
Oui, l'un des avantages historiques était de pouvoir remplacer une seule tige plutôt que de changer tout le pignon.