L'essentiel
- C'est la paroi latérale d'une poulie.
- Son rôle principal est de guider la courroie.
- Une joue abîmée ou déformée risque de faire sauter ou de déchirer la courroie.
La joue désigne la paroi latérale située sur les côtés d'une poulie. C'est un peu comme les rebords d'une bobine de fil : elle sert à maintenir la courroie bien en place et à l'empêcher de sauter ou de glisser hors de son rail pendant que le moteur tourne.
Composants
Issu du vieux français joe, le terme fait une analogie directe avec la partie latérale du visage humain. En mécanique, il a été adopté pour décrire toute surface plane située sur les flancs d'une pièce circulaire.
Quand le changer
- Les rebords d'une poulie de renvoi qui guident la courroie d'accessoires.
- Les flasques d'un variateur de vitesse (comme sur certains scooters ou anciennes voitures sans permis) qui se rapprochent pour changer le rapport de transmission.
Rôle et fonctionnement
On retrouve ce concept dès qu'une transmission par courroie ou par câble est utilisée. La joue intervient pour assurer le guidage latéral et protéger la courroie contre les déviations dues aux vibrations ou à la vitesse de rotation.
Symptômes d'usure
Il est important de vérifier l'état de surface des joues lors d'un changement de courroie. Si elles présentent des traces d'usure marquées, des bavures ou de la rouille, elles peuvent agir comme une lame et sectionner prématurément la courroie neuve.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous entendez un sifflement ou un bruit de frottement métallique, vérifiez l'alignement de vos poulies. Une courroie qui frotte trop contre une joue s'usera de façon asymétrique et finira par casser.
Questions fréquentes
Une joue de poulie peut-elle s'user ?
Oui, le frottement répété, surtout si la courroie est mal alignée, peut creuser ou polir excessivement la joue, réduisant son efficacité.
Est-ce la même chose qu'une joue d'aile ?
Non. Bien que le nom soit identique, la joue d'aile désigne une pièce de carrosserie interne située derrière la roue, alors qu'ici on parle d'un composant de rotation moteur.