L'essentiel
- C'est l'interface directe entre les mains du pilote et la roue avant.
- Il détermine la position de conduite (ergonomie) et le bras de levier pour manœuvrer.
- Il supporte la majorité des commandes de contrôle du véhicule.
Le guidon est l'organe de direction principal des véhicules à deux ou trois roues (motos, vélos, scooters). C'est une barre métallique, souvent tubulaire, qui permet au conducteur de faire pivoter la roue avant pour choisir sa trajectoire, tout en servant de point d'appui pour maintenir l'équilibre. On peut le comparer au volant d'une voiture, mais avec une fonction supplémentaire de support pour les commandes manuelles.
Composants
Le mot provient du verbe « guider », issu de l'ancien français guier. Il désigne littéralement l'instrument qui permet de diriger. Dans le monde du cycle et de la moto, il a évolué pour désigner la pièce transversale fixée au sommet de la colonne de direction.
Quand le changer
- L'installation d'un guidon plus large sur une moto de type 'Scrambler' pour améliorer le levier et la maniabilité en tout-terrain.
- Le réglage de l'inclinaison du guidon pour éviter les fourmillements dans les mains lors de longs trajets.
Rôle et fonctionnement
Il intervient dans toute phase de conduite pour diriger le véhicule, mais aussi comme support pour les leviers de frein, d'embrayage, la poignée d'accélérateur et les commutateurs électriques (clignotants, phares).
Symptômes d'usure
Il est crucial de vérifier régulièrement le serrage des fixations (pontets) pour éviter que le guidon ne pivote brusquement. Lors d'un changement de modèle, assurez-vous que les câbles et durites sont assez longs pour permettre un braquage complet sans tension excessive.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous débutez, ne serrez pas trop fort votre guidon en roulant. Une prise souple permet de mieux ressentir les réactions de la machine et limite la fatigue musculaire.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un guidon classique et des bracelets ?
Un guidon est une barre unique transversale, alors que les bracelets sont deux demi-guidons fixés directement sur les tubes de fourche, souvent utilisés sur les motos sportives pour une position plus allongée.
Pourquoi mon guidon vibre-t-il à haute vitesse ?
Cela peut être dû à un mauvais équilibrage de la roue avant, des pneus usés ou un problème de roulements de direction.