L'essentiel
- C'est le support de fixation du levier sur le guidon.
- Elle est souvent fabriquée en aluminium moulé.
- Elle intègre parfois le support du rétroviseur ou un contacteur électrique (feu stop, sécurité d'embrayage).
La cocotte est la pièce métallique qui sert de support et de point d'attache à un levier (frein ou embrayage) sur le guidon d'un deux-roues. C'est l'interface indispensable qui fait le lien entre la main du conducteur et le câble ou le système hydraulique de commande.
Composants
Issu du langage familier, le terme dérive probablement d'une analogie de forme avec de petits objets ou récipients. En mécanique, il désigne spécifiquement cette pièce moulée qui vient « coiffer » ou enserrer le tube du guidon.
Quand le changer
- Le remplacement d'une cocotte d'embrayage suite à une chute à l'arrêt ayant cassé l'ergot de fixation.
- L'installation d'une cocotte réglable pour ajuster l'écartement du levier de frein.
Rôle et fonctionnement
On utilise ce terme principalement en réparation de motos, de scooters ou de vélos, lorsqu'on intervient sur les commandes manuelles situées au guidon.
Symptômes d'usure
Lors du montage, il est recommandé de ne pas bloquer les vis de la cocotte avec une force excessive. Un serrage modéré permet à la cocotte de pivoter autour du guidon en cas de chute au lieu de casser net, ce qui peut vous permettre de repartir.
Pièces liées
Prix du changement
Si votre levier a du jeu vertical important, vérifiez l'usure des orifices de la cocotte. En cas de remplacement, vérifiez toujours que le filetage pour le rétroviseur (s'il existe) correspond au pas de vis de vos accessoires actuels.
Questions fréquentes
Peut-on changer une cocotte sans changer le levier ?
Oui, à condition que la nouvelle cocotte soit strictement compatible avec l'axe et la forme du levier d'origine.
Toutes les cocottes sont-elles identiques ?
Non, elles dépendent du diamètre du guidon (souvent 22 mm ou 25,4 mm) et du type de commande (câble ou hydraulique).