L'essentiel
- Améliore le rendement du moteur à toutes les vitesses.
- Permet d'avoir plus de force (couple) au démarrage.
- Réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes.
C'est un dispositif intelligent qui modifie la forme ou la longueur du conduit d'air entrant dans le moteur en fonction de sa vitesse de rotation. Imaginez une paille qui s'allonge pour aspirer doucement et se raccourcit pour absorber un grand volume d'un coup : cela permet au moteur de mieux "respirer" à tous les régimes.
Composants
Le terme vient de l'association de admission (action de faire entrer le mélange air-carburant) et de géométrie variable, une expression technique désignant un mécanisme capable de changer de configuration physique durant son fonctionnement.
Quand le changer
- Le système DISA chez BMW qui utilise des volets pour basculer entre un conduit long et un conduit court.
- Le système VICS (Variable Inertial Charging System) chez Mazda qui optimise le flux d'air pour gagner en couple.
- Les collecteurs d'admission équipés de clapets pivotants sur de nombreux moteurs diesel modernes.
Rôle et fonctionnement
Ce système intervient lors des phases de transition : à bas régime pour offrir plus de souplesse (couple) et à haut régime pour libérer toute la puissance nécessaire en facilitant le passage d'un gros débit d'air.
Symptômes d'usure
L'ennemi principal est l'encrassement dû aux vapeurs d'huile et à la calamine. Il est recommandé de maintenir un système de filtration d'air propre et d'éviter les trajets urbains trop courts qui favorisent les dépôts sur les volets mobiles.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous entendez un cliquetis inhabituel provenant du haut du moteur ou si vous ressentez un trou à l'accélération, faites vérifier les volets d'admission : un volet qui casse peut gravement endommager les cylindres.
Questions fréquentes
Pourquoi ne pas utiliser un conduit fixe ?
Un conduit fixe est un compromis : s'il est large, le moteur est mou au démarrage ; s'il est étroit, il s'étouffe à haute vitesse.
Est-ce une source de panne ?
Oui, les volets internes ou leurs moteurs de commande peuvent se gripper avec le temps et l'encrassement.