L'essentiel
- Concerne la perte d'adhérence des roues arrière.
- Le véhicule tourne davantage que l'angle imposé au volant.
- Fréquent sur les voitures à propulsion ou en cas de freinage brusque en courbe.
C'est quand l'arrière d'une voiture a tendance à glisser vers l'extérieur d'un virage, faisant ainsi pivoter le véhicule plus que prévu. Imaginez que l'arrière de la voiture veuille passer devant l'avant, comme une toupie qui commence à tourner sur elle-même.
Composants
Issu du verbe virer (changer de direction) associé au préfixe sur-, qui indique ici un excès. Le terme souligne que le changement de direction est excessif par rapport à l'angle donné aux roues avant.
Quand le changer
- Une voiture puissante qui accélère trop brusquement sur un sol mouillé dans un rond-point et dont l'arrière décroche.
- Un pilote de drift qui maintient volontairement cette glisse pour assurer le spectacle et la vitesse en courbe.
Rôle et fonctionnement
Ce phénomène se manifeste principalement sur les véhicules à propulsion (roues arrière motrices) ou lors d'un transfert de charge vers l'avant, par exemple si l'on lâche brutalement l'accélérateur en plein virage.
Symptômes d'usure
En cas de survirage imprévu, le réflexe à éviter est de freiner brusquement. Il faut pratiquer le contre-braquage : tourner le volant dans le sens de la glisse (vers l'extérieur du virage) pour réaligner les roues avec la trajectoire souhaitée, tout en gardant un filet de gaz ou en débrayant.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien comprendre la sensation, observez comment se comporte un chariot de supermarché dont les roues arrière sont folles : s'il pivote trop vite sur lui-même, c'est l'équivalent du survirage automobile.
Questions fréquentes
Pourquoi dit-on que le survirage est plus dangereux ?
Parce qu'il nécessite une réaction technique (contre-braquage) qui n'est pas instinctive pour tous les conducteurs, contrairement au sous-virage qui est plus prévisible.
Est-ce que toutes les voitures peuvent survirer ?
Oui, même une traction peut survirer si on lève le pied brusquement en virage, mais c'est beaucoup plus fréquent et marqué sur les propulsions.