L'essentiel
- Garantit la compression du moteur.
- Empêche l'huile de remonter dans la chambre de combustion.
- Aide à évacuer la chaleur du piston vers le bloc moteur.
Le segment est un anneau métallique ouvert qui vient se loger dans les rainures du piston. Il agit comme un joint dynamique qui permet au piston de glisser dans le cylindre tout en restant parfaitement hermétique, un peu comme le joint en caoutchouc d'une seringue médicale.
Composants
Vient du latin segmentum, signifiant « coupure » ou « fragment », issu du verbe secare (couper). Cette origine souligne que l'anneau n'est pas fermé (il est fendu) pour pouvoir se dilater sous l'effet de la chaleur.
Quand le changer
- Le segment de feu : situé en haut du piston, il supporte la chaleur de la combustion.
- Le segment racleur : situé en bas, il retire l'excès d'huile sur les parois pour éviter qu'elle ne brûle.
Rôle et fonctionnement
On le retrouve dans tous les moteurs à explosion (essence, diesel) ainsi que dans les compresseurs d'air pour garantir la compression des gaz.
Symptômes d'usure
Lors du remontage d'un moteur, il est crucial de pratiquer le « tierçage » : il faut décaler les ouvertures des différents segments pour qu'elles ne soient pas alignées, sinon les gaz s'échapperaient par ce chemin direct.
Pièces liées
Prix du changement
Si vous restaurez un vieux moteur, vérifiez toujours le « jeu à la coupe » (l'espace entre les deux extrémités du segment une fois inséré dans le cylindre) à l'aide d'un jeu de cales pour vous assurer qu'il n'est pas hors tolérance.
Questions fréquentes
Quels sont les symptômes de segments usés ?
Une perte de puissance, une consommation d'huile excessive et une fumée bleue à l'échappement.
Est-ce difficile de changer des segments ?
C'est une opération lourde qui nécessite de démonter entièrement le moteur pour sortir les pistons.