L'essentiel
- Indispensable pour le bon fonctionnement des pots catalytiques.
- Moins toxique pour l'air que l'ancienne essence plombée.
- Disponible principalement sous deux indices d'octane : 95 et 98.
Le sans plomb est un type de carburant pour moteurs à essence dont on a retiré les additifs à base de plomb. C'est l'essence standard utilisée aujourd'hui, conçue pour être moins polluante et compatible avec les systèmes de dépollution modernes comme les pots catalytiques.
Composants
Issu de l'association de la préposition « sans » et du nom « plomb ». Jusque dans les années 1990, on ajoutait du plomb tétraéthyle à l'essence pour améliorer la combustion. Ce composant a été supprimé pour des raisons de santé publique et de protection de l'environnement, donnant naissance à l'appellation « sans plomb ».
Quand le changer
- Le Sans Plomb 95 (SP95) : le carburant le plus courant pour les trajets quotidiens.
- Le Sans Plomb 98 (SP98) : une version plus stable, souvent recommandée pour les moteurs sportifs ou de haute précision.
- Le SP95-E10 : un mélange contenant 10 % d'éthanol d'origine végétale.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient à chaque passage à la station-service pour les véhicules munis d'un moteur à allumage commandé (moteurs à essence). Il est aussi crucial lors de l'entretien de véhicules anciens qui, eux, ont été conçus à l'époque de l'essence plombée.
Symptômes d'usure
Respectez toujours l'indice d'octane (95 ou 98) préconisé par le constructeur, généralement inscrit à l'intérieur de la trappe à carburant. Ne mettez jamais de sans plomb dans un moteur diesel, car cela provoquerait une casse moteur immédiate et coûteuse.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous avez un doute lors du plein, sachez que le SP98 peut être utilisé dans tous les moteurs à essence sans danger, alors que le SP95-E10 peut être déconseillé pour certains moteurs antérieurs à l'an 2000.
Questions fréquentes
Peut-on mélanger du SP95 et du SP98 ?
Oui, ils sont tout à fait miscibles. Le moteur s'adaptera simplement à l'indice d'octane moyen du mélange.
Pourquoi le plomb a-t-il été retiré ?
Le plomb est un métal lourd toxique pour l'homme et il détruit irrémédiablement les métaux précieux contenus dans les pots catalytiques des voitures modernes.
Ma vieille voiture peut-elle rouler au sans plomb ?
Cela dépend du modèle. Pour les voitures de collection très anciennes, il faut souvent ajouter un additif 'substitut de plomb' à chaque plein pour protéger les soupapes.