L'essentiel
- Indispensable pour le bon fonctionnement du pot catalytique.
- L'indice (95 ou 98) représente la résistance du carburant à s'enflammer tout seul sous la pression.
- Le SP95-E10 contient jusqu'à 10 % d'éthanol, ce qui n'est pas compatible avec tous les modèles d'avant 2000.
Il s'agit du carburant standard utilisé par les moteurs à explosion (dits à allumage commandé). Contrairement aux anciennes essences, celle-ci ne contient pas de plomb, un métal qui était autrefois ajouté pour stabiliser la combustion mais qui s'est avéré toxique pour l'homme et destructeur pour les systèmes antipollution modernes.
Composants
Le mot « essence » provient du latin essentia. L'adjonction « sans plomb » (unleaded en anglais) est apparue avec les normes environnementales des années 1980 et 1990, marquant la suppression du plomb tétraéthyle, un additif chimique qui servait d'antidétonant.
Quand le changer
- Le Sans Plomb 95 (SP95), le carburant le plus répandu en Europe pour les moteurs récents.
- Le Sans Plomb 98 (SP98), qui offre une meilleure résistance à l'auto-inflammation, souvent recommandé pour les moteurs sportifs ou de haute technologie.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient à chaque passage à la pompe pour les propriétaires de véhicules non-diesel. Il est également crucial lors de l'entretien de petits moteurs (tondeuses, scooters) où le choix entre SP95 et SP98 peut influencer la longévité des joints et des conduits.
Symptômes d'usure
Privilégiez toujours l'indice d'octane recommandé par votre constructeur, généralement indiqué à l'intérieur de la trappe à carburant. Pour les véhicules très anciens conçus pour l'essence plombée, il est impératif d'utiliser un additif de substitution pour éviter l'usure prématurée des sièges de soupapes.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous utilisez votre véhicule de manière occasionnelle (voiture de collection ou tondeuse), préférez le SP98. Il est plus stable dans le temps et vieillit mieux que le SP95-E10, dont l'éthanol a tendance à attirer l'humidité et à dégrader les vieux plastiques.
Questions fréquentes
Peut-on mélanger du SP95 et du SP98 ?
Oui, ces deux carburants sont parfaitement miscibles. Mélanger les deux ne risque pas d'endommager le moteur, mais les performances se caleront sur le niveau du carburant le moins performant.
Pourquoi le plomb a-t-il été retiré ?
Pour deux raisons : la protection de la santé publique (pollution atmosphérique) et la protection mécanique du pot catalytique, que le plomb rend inopérant en le bouchant.