Sans plomb 95

Rôle, symptômes d'usure et prix

L'essentiel

  • C'est le carburant essence le plus courant en Europe.
  • L'indice 95 indique une haute résistance à l'auto-inflammation.
  • Il est identifié par le code européen E5 à la pompe.

Le Sans Plomb 95 est le carburant essence standard utilisé par la plupart des véhicules circulant en Europe. Son chiffre 95 représente sa capacité à résister à une combustion trop rapide (le cliquetis), garantissant que l'explosion dans le moteur se produise exactement au bon moment, comme un coureur qui doit déclencher son effort précisément au signal du départ.

Composants

L'expression vient de l'interdiction, généralisée dans les années 1990, d'utiliser du plomb comme additif (car il était toxique et détruisait les pots catalytiques). Le chiffre 95 désigne l'indice d'octane « Recherche » (RON), une unité de mesure de la stabilité du carburant face à la compression.

Quand le changer

  • Remplir le réservoir d'une citadine essence de 2015.
  • Utiliser ce carburant pour faire fonctionner une tondeuse à gazon ou une petite moto.

Rôle et fonctionnement

On utilise le SP95 au quotidien pour alimenter les moteurs à essence classiques. Il est le choix par défaut dans les stations-service pour les trajets urbains ou routiers standards.

Symptômes d'usure

Bien que le SP95 soit polyvalent, vérifiez toujours l'étiquette dans votre trappe à carburant. Si votre véhicule est ancien (avant 1991), assurez-vous qu'il est compatible pour éviter d'endommager les durites ou les sièges de soupapes. Évitez de le laisser stagner trop longtemps (plusieurs mois) dans un réservoir car il se dégrade avec le temps.

Pièces liées

SP95 Eurosuper essence sans plomb E5

À ne pas confondre

gazole diesel super plombé

Prix du changement

Si vous possédez un véhicule sportif ou de haute performance, le constructeur peut recommander du SP98 plutôt que du 95 pour optimiser la puissance et protéger le moteur lors de fortes sollicitations.

Questions fréquentes

Peut-on mélanger du SP95 avec du SP98 ?

Oui, les deux sont miscibles. Mélanger les deux n'endommagera pas le moteur, l'indice d'octane final sera simplement une moyenne des deux.

Quelle est la différence avec le SP95-E10 ?

Le SP95 classique contient jusqu'à 5 % d'éthanol (E5), alors que l'E10 peut en contenir jusqu'à 10 %. L'E10 est souvent un peu moins cher mais légèrement moins énergétique.