L'essentiel
- Assure le lien entre les parties fixes (châssis) et les parties mobiles (roues).
- Regroupe plusieurs pièces comme les rotules, les axes et les roulements.
- Garantit la précision de la trajectoire du véhicule.
La pivoterie désigne l'ensemble des composants mécaniques qui permettent à une roue ou à une pièce mobile de tourner sur elle-même tout en restant fermement attachée au véhicule. On peut l'imaginer comme l'articulation d'une charnière de porte perfectionnée qui permettrait à la fois l'ouverture et une rotation complète.
Composants
Dérivé du mot « pivot », lui-même issu du vieux français, qui désigne l'extrémité d'un axe s'insérant dans un support pour permettre un mouvement rotatif. Le suffixe « -erie » est utilisé ici pour désigner le système global plutôt qu'une pièce unique.
Quand le changer
- Le système comprenant le porte-fusée, les roulements et les rotules qui permettent aux roues avant de braquer.
- L'articulation d'un bras de suspension qui autorise le mouvement vertical de la roue tout en maintenant son axe.
Rôle et fonctionnement
Ce concept est central dans la conception des trains roulants (avant et arrière) d'une automobile. Il intervient dès que l'on doit combiner une liaison solide au châssis avec une liberté de mouvement pour la direction ou l'amortissement.
Symptômes d'usure
Il est essentiel de surveiller l'état des protections (soufflets) des rotules faisant partie de la pivoterie. Si la graisse s'échappe ou si de la poussière entre, l'usure devient très rapide, ce qui peut créer du « jeu » et rendre la conduite imprécise, voire dangereuse.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien comprendre la pivoterie, observez comment vos roues avant bougent lorsque vous tournez le volant à l'arrêt : toutes les pièces qui bougent ensemble pour orienter la roue forment la pivoterie.
Questions fréquentes
Pourquoi ma pivoterie grince-t-elle ?
Cela est souvent dû à un manque de lubrification ou à une rotule grippée à cause de l'humidité.
Un défaut de pivoterie est-il éliminatoire au contrôle technique ?
Oui, si un jeu excessif est détecté dans les articulations, cela compromet la sécurité et nécessite une réparation.