L'essentiel
- Améliore le flux d'air entrant et sortant du moteur.
- Offre généralement plus de puissance à haute vitesse que les moteurs classiques.
- Le standard actuel est le moteur à 4 soupapes par cylindre.
Se dit d'un moteur dont chaque cylindre est équipé de plus de deux soupapes (généralement trois, quatre ou cinq). C'est un peu comme si l'on ajoutait des portes supplémentaires à une salle bondée pour que les gens entrent et sortent plus vite : le moteur « respire » mieux, ce qui améliore ses performances et son efficacité.
Composants
Issu du préfixe latin multi- (signifiant « nombreux ») et du mot soupape. Ce terme s'est généralisé dans les années 1980 avec l'essor des moteurs dits « 16V » sur les voitures de série.
Quand le changer
- Le moteur 1.6 16V d'une voiture compacte (4 cylindres avec 4 soupapes chacun).
- Un moteur V6 24V (6 cylindres multipliés par 4 soupapes).
- Certains moteurs spécifiques, comme le 1.8 Turbo d'Audi, qui utilisaient 5 soupapes par cylindre.
Rôle et fonctionnement
Cette technologie intervient pour augmenter la puissance d'un moteur sans forcément augmenter sa taille. Elle permet de mieux remplir le cylindre en air à haut régime et de vider les gaz d'échappement plus rapidement.
Symptômes d'usure
Sur un moteur multisoupape, la mécanique est plus dense et précise. Il est crucial d'utiliser une huile de haute qualité pour lubrifier les nombreux composants mobiles de la culasse et de ne jamais négliger le remplacement de la courroie de distribution, car sa rupture causerait le choc de nombreuses soupapes contre les pistons.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Privilégiez ce type de moteur si vous faites beaucoup de route ou d'autoroute, car c'est là que l'avantage de la meilleure respiration du moteur se fait le plus sentir sur l'agrément de conduite.
Questions fréquentes
Que signifie l'inscription 16V ?
Cela signifie 16 Valves (soupapes en anglais). C'est le calcul total : 4 cylindres x 4 soupapes par cylindre = 16.
Un moteur multisoupape est-il moins fiable ?
Non, mais il est plus complexe. Si l'entretien est bien fait, il est aussi robuste qu'un moteur simple, tout en étant plus performant.