L'essentiel
- Une ligne continue du pare-chocs au toit.
- Espace intérieur optimisé au maximum.
- Absence de "marche" entre le capot et le pare-brise.
Désigne une voiture dont la silhouette forme un seul bloc continu, sans cassure visuelle entre le compartiment moteur et l'habitacle. On peut comparer cette forme à celle d'un œuf ou d'un galet, où le capot et le pare-brise sont situés sur la même ligne de pente.
Composants
Issu du préfixe grec mono- (un seul) et du mot corps. Ce terme est apparu pour décrire l'évolution du design automobile cherchant à fusionner les différents volumes du véhicule en une forme unique et fluide.
Quand le changer
- La Renault Twingo de première génération, célèbre pour sa forme de petite bulle.
- Le Renault Espace, précurseur des grands véhicules familiaux sans nez prononcé.
- La Fiat Multipla, avec son profil très particulier en un seul bloc.
Rôle et fonctionnement
Ce concept est utilisé principalement pour la conception de monospaces et de citadines où l'objectif prioritaire est de maximiser l'espace de vie à bord par rapport à la taille totale de la voiture.
Symptômes d'usure
Bien que ce design offre une excellente visibilité vers l'avant, il faut être vigilant lors de l'entretien car l'accès au moteur est souvent plus complexe à cause du pare-brise qui s'avance très loin au-dessus du bloc mécanique.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien le reconnaître, regardez le profil de la voiture : si vous pouvez poser une règle plate qui touche à la fois le capot et le pare-brise, vous êtes face à une architecture monocorps.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre monocorps et monospace ?
Le terme 'monocorps' décrit la forme extérieure (la silhouette), tandis que 'monospace' désigne la catégorie de véhicule familial utilisant cette forme.
Un SUV est-il un monocorps ?
Généralement non. La plupart des SUV sont des 'bicorps' car ils possèdent un capot horizontal bien distinct de l'habitacle.