L'essentiel
- Produit à partir de sources renouvelables (huiles et graisses).
- Utilisé quasi exclusivement dans les motorisations de type Diesel.
- Permet de recycler des déchets de l'industrie agroalimentaire.
Le lipocarburant est un type de carburant produit à partir de matières grasses organiques, comme les huiles végétales ou les graisses animales. Pour imager, c'est un carburant qui transforme des ressources alimentaires ou des déchets de friture en énergie pour faire tourner un moteur, offrant ainsi une alternative renouvelable au pétrole.
Composants
Le mot est composé du préfixe lipo-, issu du grec ancien lipos signifiant « graisse », et de « carburant ». Il désigne littéralement une substance énergétique dont la base est une molécule de gras (lipide).
Quand le changer
- Le biodiesel fabriqué à partir d'huile de colza ou de tournesol.
- L'utilisation d'huiles de friture usagées, filtrées et traitées, pour alimenter des moteurs diesel de camions ou de tracteurs.
- Le HVO (Huile Végétale Hydrotraitée), un carburant de haute qualité issu de graisses recyclées.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient principalement dans la production de biocarburants destinés aux moteurs Diesel. On le retrouve dans les mélanges distribués en station-service (comme le B7 ou le B10) ou dans des usages industriels et agricoles pour réduire l'empreinte carbone des flottes de véhicules.
Symptômes d'usure
Attention à la viscosité : les graisses ont tendance à figer quand il fait froid. Il est crucial d'utiliser des additifs ou de préchauffer le carburant si l'on utilise une forte concentration de lipocarburant. De plus, vérifiez toujours la compatibilité des joints de votre circuit de carburant, car certaines graisses peuvent attaquer le caoutchouc naturel.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous débutez, ne confondez pas l'huile brute (simplement pressée) et le lipocarburant industriel (transformé chimiquement). Le second est beaucoup plus sûr pour les mécaniques récentes car sa fluidité est proche du gazole standard.
Questions fréquentes
Peut-on rouler à l'huile de friture ?
Techniquement oui sur d'anciens moteurs diesel, mais c'est réglementé et cela demande une filtration parfaite pour ne pas casser la pompe à injection.
Le lipocarburant est-il écologique ?
Oui, car il rejette principalement le CO2 que la plante a absorbé durant sa croissance, contrairement au pétrole qui libère du carbone stocké depuis des millions d'années.
Est-ce que ça abîme le moteur ?
Sur un moteur moderne sans modification, un taux trop élevé peut encrasser les injecteurs ou boucher les filtres à cause de sa viscosité.