Kité

Rôle, symptômes d'usure et prix

L'essentiel

  • Gain de puissance significatif par rapport à l'origine.
  • Installation de pièces non prévues par le constructeur initial.
  • Engendre souvent une perte de garantie et une non-conformité pour un usage sur route.

Désigne un véhicule, souvent un deux-roues, dont le moteur a été transformé par l'installation de pièces hautes performances pour augmenter sa puissance et sa vitesse. On peut comparer cela à un athlète qui utiliserait un équipement de pointe pour dépasser ses limites physiques naturelles.

Composants

Dérivé du mot anglais kit, qui désigne un ensemble de pièces vendues ensemble pour être assemblées. Le terme s'est transformé en adjectif dans le jargon de la mécanique populaire pour qualifier le résultat de cette transformation.

Quand le changer

  • Une mobylette de 50 cm³ équipée d'un « kit 70 » (cylindre de plus gros diamètre) pour gagner en couple.
  • Un moteur de voiture dont les injecteurs et le turbo ont été remplacés par des modèles plus performants vendus en pack.

Rôle et fonctionnement

Ce terme est principalement utilisé dans le milieu du tuning, de la préparation moteur pour la compétition ou lors de modifications artisanales sur de petites cylindrées.

Symptômes d'usure

Une machine kitée demande un entretien beaucoup plus rigoureux et des réglages précis (carburation, allumage). Il faut impérativement vérifier que le système de freinage et le cadre sont capables de supporter le surplus de puissance pour garantir la sécurité.

Pièces liées

préparé gonflé boosté modifié

À ne pas confondre

d'origine de série bridé

Prix du changement

Si vous entendez qu'un véhicule est « kité », gardez à l'esprit qu'il n'est plus conforme à son certificat d'homologation. Son usage est généralement réservé aux circuits fermés ou aux terrains privés.

Questions fréquentes

Peut-on assurer un véhicule kité ?

C'est très difficile. La plupart des assurances refusent de couvrir un véhicule dont les caractéristiques techniques ont été modifiées sans déclaration officielle.

Le moteur s'use-t-il plus vite ?

Oui, car les pièces subissent des contraintes de chaleur et de frottement bien supérieures à celles prévues initialement.