L'essentiel
- Désigne une régularité de mouvement absolue dans le temps.
- Indispensable pour la stabilité électrique des génératrices.
- Gérée aujourd'hui par l'électronique via des capteurs de régime très précis.
L'isochronéité est la capacité d'un système à maintenir un rythme ou une vitesse de rotation parfaitement constante, peu importe l'effort qu'on lui demande. C'est un peu comme un coureur de fond qui garderait exactement la même cadence, qu'il monte une côte ou qu'il descende une pente.
Composants
Le mot provient du grec isos signifiant « égal » et khronos signifiant « temps ». Utilisé historiquement en horlogerie pour la régularité des balanciers, il a été adopté en mécanique pour désigner la stabilité des régimes moteurs.
Quand le changer
- Un moteur de groupe électrogène qui doit tourner à 3000 tr/min exacts pour produire du courant stable, même quand on allume de gros appareils.
- Le système de régulation du ralenti d'une voiture qui compense instantanément l'effort supplémentaire demandé par la pompe de direction assistée.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient principalement dans la conception des régulateurs de vitesse (gouverneurs) sur les moteurs stationnaires ou diesel, et dans la gestion électronique du ralenti (calculateur moteur) pour éviter les variations de régime désagréables ou les calages.
Symptômes d'usure
Pour préserver l'isochronéité d'un moteur, il faut surveiller l'état des filtres à carburant et l'absence de fuites d'air dans le circuit d'admission. Un système d'injection encrassé est souvent la cause d'une perte de régularité cyclique.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous observez l'aiguille de votre compte-tours osciller légèrement au repos, votre moteur manque d'isochronéité. Vérifiez l'actuateur de ralenti ou les bougies d'allumage.
Questions fréquentes
Quelle est la différence avec le synchronisme ?
Le synchronisme concerne deux éléments qui bougent ensemble, alors que l'isochronéité concerne un seul élément qui garde toujours la même cadence.
Un moteur de voiture est-il parfaitement isochrone ?
Pas totalement, car son régime varie selon l'accélération, mais son système de ralenti cherche à atteindre cette propriété pour rester stable.