L'essentiel
- Il distribue l'électricité aux bougies dans un ordre précis.
- C'est une pièce mécanique en rotation, donc sujette à l'usure.
- Il a été remplacé sur les voitures modernes par des bobines d'allumage directes gérées par ordinateur.
L'allumeur est une sorte de chef d'orchestre électrique pour les anciens moteurs à essence. Son rôle est de recevoir le courant très puissant venant de la bobine et de le distribuer à chaque bougie, l'une après l'autre, exactement au moment où le piston a besoin d'une étincelle pour enflammer le carburant.
Composants
Vient du verbe français « allumer », car il gère le début de la combustion. Il est très souvent appelé Delco par abus de langage, en référence à la Dayton Engineering Laboratories Co., l'entreprise américaine qui a perfectionné ce système au début du XXe siècle.
Quand le changer
- Sur une Peugeot 205 des années 80, l'allumeur tourne en même temps que le moteur pour envoyer l'étincelle au cylindre 1, puis au 3, au 4 et enfin au 2.
- Le réglage de l'allumeur sur une voiture de collection permet de décaler l'instant de l'étincelle pour optimiser la puissance.
Rôle et fonctionnement
Ce composant se trouve sur les moteurs à essence de conception ancienne (avant les années 1990-2000). Il intervient dans la phase de distribution de la haute tension nécessaire au démarrage et au fonctionnement continu du moteur.
Symptômes d'usure
Il faut veiller à ce que la tête de l'allumeur (la cloche en plastique) soit parfaitement propre et sèche. L'humidité à l'intérieur est la cause principale des pannes de démarrage par temps de pluie. Il faut aussi surveiller l'usure du « doigt » rotatif qui frotte à l'intérieur.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous restaurez une voiture ancienne, ne grattez pas les contacts à l'intérieur de la tête avec du papier de verre trop gros, cela crée des rayures qui favorisent l'oxydation. Préférez un nettoyage doux avec un produit spécial contacts électriques.
Questions fréquentes
Pourquoi ma voiture broute-t-elle quand il pleut ?
C'est souvent dû à une fissure dans la tête d'allumeur qui laisse passer l'humidité, provoquant des fuites de courant.
Peut-on supprimer l'allumeur ?
Sur un moteur ancien, non, mais on peut remplacer ses composants internes (rupteurs) par un module électronique pour plus de fiabilité.