L'essentiel
- Liaison par adhérence extrême grâce à la dilatation thermique.
- Assemblage permanent et très résistant.
- Nécessite un usinage de haute précision.
Se dit d'une pièce mécanique qui a été assemblée à une autre avec un serrage très fort, de sorte qu'elles deviennent solidaires sans besoin de vis ou de soudure. Imaginez une bague légèrement trop petite que l'on chauffe pour qu'elle s'élargisse, qu'on glisse sur un axe, et qui, en refroidissant, se resserre si fort qu'elle ne peut plus bouger.
Composants
Issu du vieux français « frette » qui désignait un cercle de fer dont on entourait une pièce (comme un moyeu de roue de charrette) pour l'empêcher d'éclater ou pour la renforcer.
Quand le changer
- Les sièges de soupapes : ces anneaux d'acier très dur sont frettés dans la culasse en aluminium.
- Les chemises de cylindres : certains blocs moteurs reçoivent des tubes d'acier frettés dans l'alésage.
- Les pignons de boîte de vitesses : parfois fixés sur leur arbre par cette méthode pour supporter des couples énormes.
Rôle et fonctionnement
Le frettage intervient lorsqu'on doit lier deux pièces de manière permanente et rigide, capable de supporter des vibrations ou des rotations rapides, là où un simple collage ou vissage serait insuffisant ou trop encombrant.
Symptômes d'usure
Pour réussir un assemblage fretté, la précision des mesures se joue au centième de millimètre. Il faut souvent chauffer la pièce femelle (pour qu'elle se dilate) et/ou refroidir la pièce mâle à l'azote liquide (pour qu'elle rétrécisse) avant de les emboîter très rapidement avant que les températures ne s'équilibrent.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous travaillez sur une culasse, ne tentez jamais de remettre un siège de soupape fretté sans le matériel adéquat : si la pièce se réchauffe avant d'être parfaitement en place, elle restera bloquée à mi-chemin, ce qui est souvent fatal pour la culasse.
Questions fréquentes
Le frettage est-il définitif ?
Théoriquement oui. Pour séparer des pièces frettées, il faut souvent appliquer une force hydraulique colossale ou recréer un choc thermique important, ce qui peut marquer les composants.
Pourquoi ne pas simplement souder ?
Le frettage permet d'unir des métaux différents (acier et aluminium par exemple) qui ne se soudent pas bien ensemble, tout en évitant les déformations liées à la chaleur de la soudure.