L'essentiel
- Concerne uniquement l'extérieur d'une pièce cylindrique.
- Se réalise principalement avec un outil appelé une filière.
- Nécessite une rotation régulière et des retours en arrière pour briser les copeaux de métal.
Fileter consiste à sculpter une rainure en spirale sur la surface extérieure d'un cylindre métallique, comme une tige ou un tube, pour le transformer en vis ou en boulon. C'est comme créer un toboggan en colimaçon autour d'un poteau pour qu'un écrou puisse s'y visser solidement.
Composants
Dérivé du mot « fil », en référence à la forme fine et continue de la rainure qui semble s'enrouler comme un fil de couture autour de la pièce. L'usage s'est stabilisé en mécanique pour désigner l'usinage précis des pas de vis.
Quand le changer
- Fabriquer une tige filetée de longueur spécifique pour fixer un accessoire sur un châssis.
- Réparer l'extrémité abîmée d'un goujon de roue pour permettre à l'écrou de s'engager à nouveau correctement.
Rôle et fonctionnement
On utilise cette technique en restauration automobile, en fabrication de pièces sur mesure ou lors de réparations lourdes lorsqu'une vis d'origine est introuvable ou que son filetage a été écrasé par un choc.
Symptômes d'usure
Il est indispensable d'utiliser de l'huile de coupe pour éviter la surchauffe et obtenir un résultat propre. Avant de commencer, il faut réaliser un léger biseau (chanfrein) à l'extrémité de la tige pour que l'outil de coupe s'engage bien droit.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous débutez, vérifiez toujours que le diamètre de votre tige métallique correspond exactement aux préconisations de la filière utilisée. Une tige trop large bloquera l'outil, une tige trop fine donnera un filetage fragile et dangereux.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre fileter et tarauder ?
Fileter, c'est créer le relief extérieur (comme sur une vis). Tarauder, c'est creuser le pas de vis à l'intérieur d'un trou (comme dans un écrou).
Pourquoi faut-il revenir en arrière pendant l'opération ?
Faire un quart de tour en arrière toutes les deux rotations permet de casser le copeau de métal pour éviter qu'il ne bourre et n'abîme le filetage tout neuf.