L'essentiel
- C'est un écrou « bouché » d'un côté.
- Sert à la fois de fixation, de décoration et de protection.
- Nécessite une vis de longueur précise pour garantir un serrage efficace.
Un écrou borgne est une pièce de fixation qui ressemble à un petit chapeau métallique. Contrairement à un écrou classique qui est percé de part en part, celui-ci est fermé d'un côté par un dôme arrondi, ce qui permet de cacher totalement le bout de la vis.
Composants
Vient de l'association du mot « écrou » et de l'adjectif « borgne » (qui ne voit que d'un œil). En mécanique, on qualifie de « borgne » un trou ou une pièce qui ne débouche pas : l'écrou n'a donc qu'une seule ouverture visible.
Quand le changer
- Utilisation sur les axes de roues de certains vélos pour éviter de se griffer les jambes.
- Fixation de plaques d'immatriculation ou d'accessoires de carrosserie pour une finition esthétique « haut de gamme ».
- Montage de garde-boue sur les motos anciennes.
Rôle et fonctionnement
On l'utilise principalement pour trois raisons : l'esthétique (pour masquer un filetage disgracieux), la sécurité (pour éviter que l'extrémité coupante d'une vis ne blesse quelqu'un) et la protection contre la corrosion (le dôme protège le filetage de l'humidité et de la poussière).
Symptômes d'usure
Attention à la longueur de la vis : si la vis est trop longue, elle butera contre le fond du dôme avant d'avoir serré les pièces entre elles. Il est indispensable de mesurer la profondeur interne de l'écrou avant le montage.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous restaurez un véhicule, privilégiez les écrous borgnes en acier inoxydable (inox) pour les parties visibles : ils ne rouilleront pas et garderont leur aspect brillant durablement.
Questions fréquentes
Peut-on remplacer un écrou standard par un écrou borgne ?
Oui, à condition que la tige filetée ne dépasse pas trop de la pièce à fixer, sinon l'écrou borgne ne pourra pas se visser à fond.
L'écrou borgne est-il plus solide ?
Non, sa solidité dépend de sa classe de matériau (acier, inox, etc.), mais sa forme n'augmente pas sa résistance mécanique par rapport à un écrou classique.