L'essentiel
- C'est un point d'ancrage amovible pour le levage.
- Il possède un filetage intérieur (femelle).
- Sa résistance dépend de son diamètre et de la qualité de son acier.
L'écrou à œil est une pièce de fixation qui combine un trou fileté (pour se visser sur une tige) et un anneau circulaire à son sommet. Imaginez un écrou classique sur lequel on aurait soudé une poignée en forme de boucle pour y passer un crochet ou une corde afin de soulever un objet lourd.
Composants
Issu de la réunion du terme « écrou » (le composant mécanique taraudé) et de « œil », faisant référence à la forme évidée et circulaire de sa tête, qui rappelle l'ouverture d'une aiguille ou l'organe de la vue.
Quand le changer
- Vissage sur les points d'ancrage d'un bloc moteur pour permettre son extraction du compartiment moteur avec un palan.
- Utilisation comme point d'attache sur un châssis pour sécuriser un véhicule sur un plateau de remorquage avec des sangles.
Rôle et fonctionnement
Ce composant intervient dès qu'il est nécessaire de créer un point d'accroche robuste sur une pièce mécanique. On le retrouve dans la manutention lourde, le levage industriel et l'arrimage de charges dans le domaine du transport.
Symptômes d'usure
Il est crucial de visser l'écrou sur toute la longueur de son filetage pour garantir sa solidité. Avant chaque utilisation, vérifiez que l'anneau n'est pas déformé et que la Charge Maximale d'Utilisation (CMU), souvent gravée sur la pièce, est adaptée au poids à soulever.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
En mécanique automobile, ne remplacez jamais un écrou à œil de levage moteur par une version de quincaillerie de bâtiment, car les résistances à la rupture ne sont absolument pas les mêmes.
Questions fréquentes
Quelle est la différence avec une vis à œil ?
L'écrou à œil est creux et se visse sur une tige, tandis que la vis à œil possède sa propre tige filetée qui s'insère dans un trou.
Peut-on l'utiliser pour tirer de biais ?
La plupart des modèles standards (type DIN 582) sont conçus pour un levage vertical. Pour une traction latérale, il faut utiliser des anneaux de levage articulés spécifiques.
L'acier inoxydable est-il obligatoire ?
Non, mais il est recommandé en milieu corrosif. En mécanique classique, on utilise souvent de l'acier haute résistance zingué.