L'essentiel
- C'est un dérapage intentionnel et maîtrisé, pas un accident.
- La propulsion (roues arrière motrices) est la configuration reine pour cette pratique.
- Le dosage entre l'accélération et le contre-braquage est la clé de la réussite.
Drifter consiste à conduire un véhicule de manière à ce que les roues arrière perdent volontairement leur adhérence dans un virage, tout en gardant une maîtrise totale de la trajectoire. C'est l'art de faire glisser la voiture « de travers » de façon fluide, un peu comme un patineur artistique qui effectuerait une dérive contrôlée sur la glace.
Composants
Vient du verbe anglais to drift, qui signifie « dériver » ou « se laisser porter par le courant ». Initialement utilisé pour décrire le mouvement d'un bateau, le terme a été adopté par la culture automobile japonaise dans les années 1970 avant de devenir un sport mondial.
Quand le changer
- Un pilote de compétition qui maintient sa voiture perpendiculaire à la route tout en accélérant pour enfumer la piste.
- Une voiture de sport qui effectue un virage en « équerre » sur un circuit dédié.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient principalement dans les sports mécaniques de démonstration (championnats de Drift), au cinéma pour des cascades spectaculaires, ou lors de stages de conduite sécurisée pour apprendre à rattraper un véhicule qui chasse du train arrière.
Symptômes d'usure
Le drift ne doit être pratiqué que sur circuit fermé. Il demande un véhicule adapté, généralement une propulsion (roues arrière motrices) équipée d'un différentiel à glissement limité. Il faut surveiller de près la température du moteur et l'usure fulgurante des pneumatiques.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous débutez, entraînez-vous sur des surfaces à faible adhérence (mouillées) à basse vitesse pour comprendre comment le véhicule réagit au transfert de masse sans détruire vos pneus instantanément.
Questions fréquentes
Peut-on drifter avec n'importe quelle voiture ?
Non, c'est très difficile avec une traction (roues avant motrices). Le drift nécessite idéalement une propulsion pour faire patiner les roues arrière par la puissance.
Le drift abîme-t-il la voiture ?
Oui, cela sollicite énormément les pneus, les transmissions, l'embrayage et le système de refroidissement.