L'essentiel
- Désigne la montée en puissance du moteur diesel dans les ventes et la circulation.
- A été favorisée pendant des décennies par des avantages fiscaux sur le prix du gazole.
- Est aujourd'hui remplacée par la tendance inverse (la dédiésélisation) au profit de l'électrique et de l'hybride.
La diésélisation désigne l'augmentation progressive de la proportion de moteurs diesel au sein d'un parc de véhicules. Imaginez une ville où, petit à petit, les voitures à essence sont remplacées par des modèles consommant du gazole, principalement pour réduire les coûts de carburant à la pompe.
Composants
Le terme est construit à partir du nom propre de Rudolf Diesel, l'ingénieur allemand qui a inventé le moteur à combustion interne par compression à la fin du XIXe siècle. Le suffixe -isation indique le passage à un nouvel état ou un processus de transformation.
Quand le changer
- Le boom du marché automobile français des années 1990 et 2000, durant lequel la majorité des citadines et berlines neuves vendues étaient équipées de moteurs diesel.
- La transition massive des flottes de transport de marchandises et de travaux publics vers le gazole au milieu du XXe siècle.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient lors de l'analyse des tendances du marché automobile, de l'étude des politiques fiscales nationales (taxes sur le carburant) ou lors des débats sur la transition énergétique et la qualité de l'air.
Symptômes d'usure
Sur le plan historique, la diésélisation a été encouragée pour réduire les émissions de CO2. Cependant, il est crucial de se rappeler qu'un moteur diesel n'est adapté qu'aux trajets longs et réguliers ; une utilisation urbaine intensive encrasse prématurément les systèmes de dépollution (filtre à particules).
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien comprendre l'histoire de l'automobile européenne, étudiez la diésélisation : elle explique pourquoi nos paysages routiers ont été dominés par le gazole pendant plus de trente ans.
Questions fréquentes
Pourquoi la France a-t-elle poussé la diésélisation ?
Pour soutenir ses constructeurs nationaux leaders sur cette technologie et pour réduire la consommation globale de pétrole, le diesel étant plus sobre que l'essence.
Le diesel est-il fini ?
Non, mais il se raréfie sur les petits véhicules pour se concentrer sur les gros rouleurs et les utilitaires lourds.