L'essentiel
- Protège la mécanique des agressions extérieures.
- Assure la sécurité des personnes à proximité.
- Permet souvent de créer un circuit de lubrification fermé.
Action de recouvrir ou d'envelopper une pièce mécanique avec une protection rigide appelée carter. C'est comparable à l'installation d'une coque de protection sur un objet fragile pour le préserver des chocs, de la poussière et des projections, tout en protégeant les utilisateurs des pièces en mouvement.
Composants
Le terme dérive du nom de l'inventeur anglais J. Harrison Carter, qui a mis au point à la fin du XIXe siècle un carter de chaîne étanche pour les vélos afin de les lubrifier en continu. Le verbe s'est ensuite généralisé à toute action d'enclore un mécanisme.
Quand le changer
- Mettre en place un cache en plastique ou en métal pour isoler la courroie de distribution des impuretés.
- Enfermer des engrenages dans un boîtier étanche pour permettre leur lubrification par bain d'huile.
- Ajouter une grille ou un capot autour d'un ventilateur moteur pour éviter les contacts accidentels.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient lors de la conception de moteurs, de boîtes de vitesses ou de machines industrielles. Il sert à la fois à l'étanchéité (garder l'huile à l'intérieur), à la sécurité (empêcher les mains de toucher des pièces rotatives) et à la longévité (bloquer l'entrée de sable ou d'eau).
Symptômes d'usure
Lorsqu'on démonte un élément cartérisé, il faut impérativement vérifier l'état des joints et s'assurer qu'aucune poussière ne s'est glissée à l'intérieur avant de refermer. Un mauvais alignement lors du remontage peut créer des vibrations ou des fuites.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
En mécanique automobile, si vous remarquez qu'un élément de protection (comme le carter sous le moteur) est cassé, remplacez-le rapidement : il joue un rôle clé dans l'aérodynamisme et la protection contre la corrosion.
Questions fréquentes
Pourquoi cartériser une courroie ?
Pour éviter que des graviers ou de la graisse ne viennent la détériorer, ce qui pourrait causer une casse moteur.
Un carter est-il toujours étanche ?
Pas forcément. Certains carters servent uniquement de protection physique contre les chocs et laissent passer l'air pour le refroidissement.