L'essentiel
- Désigne la mise au rebut définitive.
- S'applique aux pièces irréparables ou dangereuses.
- Garantit la qualité en écartant les éléments défectueux du circuit.
Action de déclarer une pièce mécanique comme étant définitivement hors d'usage et de l'envoyer au rebut ou à la ferraille. C'est le moment où l'on décide qu'un composant est trop endommagé pour être réparé, un peu comme lorsqu'on décide de jeter un vieil appareil électroménager irréparable.
Composants
Dérivé du mot « caffut » (ou cafut), terme technique ancien désignant un objet mal fabriqué, un rebut ou un déchet de métal destiné à être refondu. Il trouve ses racines dans le milieu de la métallurgie et des fonderies.
Quand le changer
- Après examen, le mécanicien doit caffuter la culasse car elle présente une fissure trop profonde.
- Caffuter un lot de vis de culasse car elles ont atteint leur limite d'allongement élastique.
Rôle et fonctionnement
Ce terme intervient lors du contrôle qualité en usine ou lors d'un diagnostic en atelier, quand une pièce ne respecte plus les cotes de tolérance ou présente un défaut de sécurité majeur.
Symptômes d'usure
Une pièce caffutée devrait idéalement être marquée ou déformée physiquement pour empêcher toute tentative de réutilisation accidentelle par un tiers, surtout s'il s'agit d'un organe de sécurité.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous débutez, apprenez à identifier les limites d'usure données par les constructeurs. Caffuter une pièce au bon moment évite souvent des pannes bien plus coûteuses ou des accidents.
Questions fréquentes
Une pièce caffutée est-elle perdue ?
Pas forcément pour la matière : elle est souvent envoyée au recyclage ou à la fonderie pour redevenir du métal brut.
Qui décide de caffuter ?
C'est généralement le responsable qualité ou le technicien expert après une série de mesures précises.