L'essentiel
- C'est l'armature fixe qui porte l'axe d'une poulie.
- Elle travaille souvent par paire (une de chaque côté).
- Sa solidité détermine la capacité de charge de l'ensemble du bloc.
L'arcasse désigne chacune des deux plaques latérales qui maintiennent l'axe central d'une poulie. On peut comparer cela aux deux branches d'une fourche de vélo qui tiennent la roue : sans elles, la roue (ou ici le réa de la poulie) ne pourrait pas rester en place pour guider une corde ou un câble.
Composants
Dérive probablement du latin arca signifiant « coffre » ou « boîte », évoquant une structure qui entoure ou contient. Dans le milieu maritime, le terme a évolué pour désigner la charpente de l'arrière d'un navire, partageant cette idée de structure de soutien rigide.
Quand le changer
- Les parois métalliques d'une poulie de chantier qui encadrent la roue où passe le câble.
- Les supports fixes de chaque côté de l'axe d'un rouleau de guidage dans un système de levage industriel.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient principalement dans la conception d'outils de levage, de manutention et dans le gréement des navires. L'arcasse assure la stabilité de l'axe de rotation sous l'effort de traction.
Symptômes d'usure
Il est crucial de vérifier que les arcasses ne sont pas déformées ou voilées. Si elles se tordent, le réa (la roue) peut se bloquer ou le câble peut se coincer entre la roue et la paroi, provoquant une rupture ou un accident.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous restaurez un mécanisme ancien, brossez bien les arcasses pour retirer la rouille. Une arcasse fragilisée par la corrosion peut s'écarter sous la pression et laisser l'axe s'échapper.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre une arcasse et un flasque ?
Dans la mécanique moderne, on utilise plus souvent le mot 'flasque', mais l'arcasse désigne spécifiquement cette fonction de support de l'axe dans le contexte des poulies traditionnelles.
L'arcasse peut-elle être mobile ?
Non, l'arcasse est la partie structurelle fixe par rapport à l'axe ; c'est le réa (la roue interne) qui tourne.