L'essentiel
- Supprime l'angle mort situé directement devant le nez du camion.
- Obligatoire sur la plupart des nouveaux poids lourds en Europe depuis 2007.
- Essentiel pour la sécurité des piétons et cyclistes en milieu urbain.
L'antéviseur est un miroir ou un système de caméra installé sur les camions et les bus pour permettre au conducteur de voir ce qui se passe juste devant le véhicule, au pied de la cabine. C'est un peu comme avoir un œil périscopique qui permet de surveiller l'angle mort situé immédiatement sous le pare-brise, là où un enfant ou un obstacle bas serait totalement invisible.
Composants
Le terme est composé du préfixe latin « ante- » (devant) et du mot « viseur » (issu du latin visus, la vue). Il désigne littéralement l'instrument qui permet de voir vers l'avant, par opposition au rétroviseur qui regarde vers l'arrière.
Quand le changer
- Un chauffeur de poids lourd qui vérifie qu'aucun piéton n'est engagé juste devant son pare-chocs avant de redémarrer à un feu rouge.
- Une manœuvre de précision pour coller l'avant d'un bus au plus près d'un muret sans le toucher.
Rôle et fonctionnement
Ce dispositif intervient principalement sur les véhicules à cabine haute (Poids Lourds, autocars). Il est indispensable en ville pour la sécurité des usagers vulnérables et lors des manœuvres de stationnement ou de livraison.
Symptômes d'usure
Assurez-vous que le miroir est propre, car sa position l'expose souvent aux projections d'eau et de poussière. Le réglage doit permettre de voir le sol sur toute la largeur de la face avant du véhicule, en continuité avec les autres rétroviseurs.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous passez votre permis poids lourd, gardez à l'esprit que l'antéviseur est votre meilleur allié pour les épreuves de précision. Apprenez à l'utiliser en complément des miroirs latéraux pour obtenir une vision à 360 degrés autour de votre cabine.
Questions fréquentes
Pourquoi les voitures n'en ont-elles pas ?
Sur une voiture, le conducteur est assis assez bas et le capot est court, ce qui permet de voir le sol assez près. Sur un camion, la hauteur de la cabine crée un masque de plusieurs mètres devant le véhicule.
Un antéviseur peut-il être numérique ?
Oui, les camions modernes remplacent de plus en plus les miroirs physiques par des caméras grand angle et des écrans en cabine pour améliorer l'aérodynamisme et la vision nocturne.
Quelle est la différence avec le rétroviseur d'accostage ?
L'antéviseur regarde devant le camion, tandis que le rétroviseur d'accostage regarde vers le bas, mais sur le côté passager, pour voir les trottoirs et les vélos le long de la cabine.