L'essentiel
- Récupère l'énergie du freinage pour ne pas la gaspiller.
- Améliore l'autonomie des voitures électriques.
- Réduit l'usure des freins classiques (plaquettes et disques).
Le SREC est un dispositif qui permet de recycler l'énergie du mouvement d'un véhicule lorsqu'il ralentit. Au lieu de gaspiller cette énergie en chaleur via les freins classiques, le système la capture pour la stocker (souvent dans une batterie) et la réutiliser plus tard, par exemple pour aider à l'accélération. C'est un peu comme si votre voiture chargeait ses piles dès que vous levez le pied de l'accélérateur.
Composants
Il s'agit de l'acronyme de Système de Récupération d'Énergie Cinétique. Ce terme est la traduction française de l'anglais KERS (Kinetic Energy Recovery System), rendu célèbre par la Formule 1 à la fin des années 2000 avant de se généraliser sur les véhicules de série hybrides et électriques.
Quand le changer
- Sur une monoplace de Formule 1, le pilote utilise l'énergie accumulée pour obtenir un surplus de puissance temporaire lors d'un dépassement.
- Sur une voiture électrique citadine, le SREC permet de regagner quelques kilomètres d'autonomie simplement en circulant dans les embouteillages.
Rôle et fonctionnement
On retrouve principalement ce concept sur les véhicules hybrides (HEV, PHEV) et électriques (BEV). Il intervient lors des phases de décélération ou de freinage léger, transformant le moteur électrique en générateur.
Symptômes d'usure
Pour maximiser l'efficacité du SREC, il est conseillé d'anticiper ses ralentissements. En freinant doucement et sur une longue distance plutôt que brusquement, on permet au système de récupérer un maximum d'énergie au lieu de solliciter les plaquettes de frein traditionnelles.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous conduisez un véhicule équipé du SREC, apprenez à utiliser le 'frein moteur électrique'. Souvent, le simple fait de lâcher l'accélérateur ralentit suffisamment la voiture pour ne presque plus toucher à la pédale de frein, ce que l'on appelle la conduite à une pédale.
Questions fréquentes
Le SREC remplace-t-il les freins normaux ?
Non, les freins classiques restent indispensables pour les arrêts d'urgence ou pour immobiliser totalement le véhicule.
Est-ce que cela fonctionne sur les voitures thermiques classiques ?
Rarement de manière directe, car il faut un moyen de stockage (batterie ou volant d'inertie) et un moteur capable de devenir générateur.