L'essentiel
- C'est un instrument de mesure de niveau devenu désuet.
- Il est indissociable de l'histoire de l'aéronautique et de la vieille mécanique.
- Son nom est un exemple de marque devenue un nom commun (antonomase).
Le spiro-bloc est un ancien dispositif mécanique servant à mesurer le niveau d'un liquide, comme l'huile ou le carburant, à l'intérieur d'un moteur. On peut l'imaginer comme l'ancêtre de la jauge d'huile manuelle, souvent intégré directement au bouchon de remplissage pour une lecture rapide.
Composants
Ce terme provient initialement du nom d'une marque déposée, « Spirobloc », qui s'est généralisé dans le langage technique de l'époque. Le préfixe spiro suggère un mécanisme de vissage ou une forme en spirale liée à son système de fixation ou de lecture.
Quand le changer
- Le mécanicien retire le spiro-bloc d'un moteur en étoile pour vérifier la réserve de lubrifiant avant le vol.
- L'inspection d'un véhicule de collection révèle un spiro-bloc d'origine encore parfaitement fonctionnel sur le réservoir auxiliaire.
Rôle et fonctionnement
Ce concept est principalement utilisé dans l'histoire de l'aviation et de la mécanique du début du XXe siècle. Il intervient lors des opérations de maintenance pré-vol ou d'entretien de moteurs thermiques anciens.
Symptômes d'usure
Lors de la manipulation d'un spiro-bloc sur un moteur d'époque, il est crucial de vérifier l'état du filetage et du joint d'étanchéité, car une mauvaise fermeture peut entraîner des fuites de pression ou de liquide vital.
Pièces liées
Prix du changement
Si vous restaurez un moteur ancien, ne confondez pas le spiro-bloc avec un simple bouchon : sa fonction de mesure est essentielle pour éviter la casse moteur par manque de lubrification.
Questions fréquentes
Le spiro-bloc est-il encore utilisé aujourd'hui ?
Non, il a été remplacé par des jauges à tige plus simples ou des capteurs de niveau électroniques affichant l'information directement au tableau de bord.
Où le trouve-t-on le plus souvent ?
On le rencontre essentiellement dans les musées de l'air ou chez les collectionneurs de moteurs anciens des années 1920 à 1950.