L'essentiel
- Outil de précision pour lubrifier les zones difficiles d'accès.
- Fonctionne généralement avec des cartouches de graisse standard.
- Indispensable pour prolonger la durée de vie des pièces en mouvement.
La pompe à graisse est un outil de maintenance indispensable qui agit comme une grosse seringue haute pression. Elle sert à injecter du lubrifiant épais (la graisse) directement au cœur des articulations mécaniques, comme les rotules ou les roulements, pour réduire les frottements et protéger de l'humidité.
Composants
Le terme vient simplement de l'association de l'action mécanique de pompage et de la substance utilisée. Historiquement, l'invention du graisseur (ou raccord 'Zerk' aux États-Unis, du nom de son inventeur Oscar Zerk en 1922) a nécessité la création d'un outil capable de vaincre la pression interne des mécanismes pour y faire pénétrer la graisse.
Quand le changer
- Lubrification des croisillons de transmission sur un véhicule 4x4.
- Entretien des pivots de direction sur un engin agricole ou de chantier.
- Graissage des charnières et des articulations d'un pont élévateur en atelier.
Rôle et fonctionnement
On l'utilise lors des révisions périodiques sur les véhicules lourds, les anciennes voitures ou les équipements industriels dotés de 'graisseurs' (petits embouts métalliques). Elle permet d'expulser la vieille graisse sale et de la remplacer par une neuve sans démonter la pièce.
Symptômes d'usure
Il est crucial de bien nettoyer l'embout du graisseur avec un chiffon avant d'y fixer la pompe pour éviter d'injecter de la poussière ou du sable dans le mécanisme. Veillez également à purger l'air de la pompe lors du changement de cartouche pour assurer un débit régulier.
Pièces liées
Prix du changement
Si vous débutez, privilégiez une pompe à graisse à gâchette (utilisable d'une seule main), car cela vous permet de maintenir l'embout bien droit sur le graisseur avec l'autre main pendant que vous pompez.
Questions fréquentes
Pourquoi la graisse ne sort-elle pas de ma pompe ?
C'est souvent dû à une bulle d'air coincée dans le tube ; il faut utiliser la valve de purge ou dévisser légèrement le corps pour laisser l'air s'échapper.
Existe-t-il différents types de pompes ?
Oui, il existe des modèles manuels (à levier ou à gâchette), électriques sur batterie ou pneumatiques pour un usage intensif.