L'essentiel
- La jante est le support métallique du pneu.
- Ses dimensions principales sont le diamètre et la largeur, exprimés en pouces (ex: 17 pouces).
- Elle est fixée au moyeu du véhicule par des boulons ou des écrous.
La jante est la partie métallique circulaire de la roue sur laquelle le pneu vient se fixer. On peut la comparer au squelette rigide d'une chaussure qui maintient la semelle en caoutchouc (le pneu) en place pour permettre au véhicule de se déplacer.
Composants
Le mot dérive de l'ancien français jante, issu du gallo-romain gambita (signifiant jambe ou membre recourbé). À l'origine, il désignait les segments de bois courbés qui, assemblés, formaient le cercle des roues de charrettes.
Quand le changer
- Une jante en tôle d'acier : souvent utilisée pour les roues de secours ou les pneus hiver car elle est très robuste et économique.
- Une jante en alliage d'aluminium : plus légère et esthétique, elle permet un meilleur refroidissement du système de freinage.
Rôle et fonctionnement
La jante est indispensable pour assurer l'étanchéité du pneu (système Tubeless) et transmettre les forces de traction, de freinage et de direction du véhicule vers la route.
Symptômes d'usure
Il est recommandé de nettoyer régulièrement les jantes pour éliminer la poussière de frein, qui est corrosive. En cas de choc violent contre un trottoir, un contrôle visuel est nécessaire pour détecter d'éventuelles fissures ou une déformation (voilage) qui pourrait causer des vibrations.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous débutez, sachez que le choix d'une jante ne repose pas que sur son look. Vérifiez toujours l'entraxe (le nombre et l'espacement des trous de fixation) et l'alésage (le trou central) pour qu'elle s'adapte parfaitement à votre voiture.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre une roue et une jante ?
Techniquement, la jante est uniquement la pièce métallique. La roue est l'ensemble formé par la jante et le pneu monté dessus.
Peut-on changer de taille de jante ?
Oui, mais il faut respecter les équivalences de dimensions homologuées par le constructeur pour ne pas fausser le compteur de vitesse ou toucher la carrosserie.