L'essentiel
- Offre une motricité exceptionnelle sur sols glissants.
- Augmente légèrement la consommation de carburant à cause du poids du système.
- N'améliore pas le freinage, contrairement à une idée reçue.
La transmission intégrale est un système qui distribue la force du moteur aux quatre roues du véhicule simultanément. C'est un peu comme si une voiture utilisait ses quatre "pattes" pour avancer au lieu de seulement deux, ce qui offre une bien meilleure stabilité et une traction optimale, surtout sur les sols glissants ou instables.
Composants
Le terme vient de l'association de transmission (du latin transmissio, action de faire passer) et de intégrale, car l'effort moteur est appliqué à l'intégralité du train roulant. On utilise fréquemment les termes anglais AWD (All-Wheel Drive) ou 4WD (4-Wheel Drive) selon les technologies employées.
Quand le changer
- Une voiture franchissant une côte enneigée là où les autres véhicules patinent.
- Un SUV de luxe répartissant automatiquement la force entre l'avant et l'arrière pour stabiliser une accélération sous une pluie battante.
- Un véhicule tout-terrain traversant une zone boueuse ou sablonneuse.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient principalement dans deux contextes : la sécurité active pour garantir l'adhérence en conditions météo difficiles (pluie, neige) et la performance pour permettre aux voitures très puissantes de transmettre leur force au sol sans faire fumer les pneus.
Symptômes d'usure
Il est fortement conseillé de maintenir une usure identique sur les quatre pneus. Une différence importante de diamètre entre les roues avant et arrière peut forcer sur les composants mécaniques (différentiels) et provoquer une casse coûteuse. Il est souvent recommandé de permuter les pneus régulièrement.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Ne vous sentez pas invincible parce que vous avez quatre roues motrices. Le système vous aide à prendre de la vitesse facilement, ce qui peut masquer le fait que la route est très glissante jusqu'au moment où vous devez freiner.
Questions fréquentes
Une voiture intégrale est-elle plus sûre ?
Oui pour démarrer et tenir sa trajectoire, mais elle ne freine pas plus court qu'une voiture classique.
Dois-je changer mes 4 pneus en même temps ?
Sur beaucoup de modèles intégraux, oui, pour éviter d'abîmer la boîte de transfert ou les différentiels.