L'essentiel
- C'est la limite maximale avant l'écrasement ou la rupture d'un composant.
- Elle est essentielle pour la survie des pièces mobiles du moteur (pistons, bielles).
- Elle s'oppose à la résistance à la traction (force qui cherche à étirer).
C'est la capacité d'un matériau ou d'une pièce à supporter une force qui cherche à l'écraser ou à le comprimer sans se briser ni se déformer définitivement. On peut l'imaginer comme la force maximale qu'une brique peut supporter avant de partir en miettes sous un poids immense.
Composants
Locution composée de « résistance » (du latin resistere, s'arrêter, faire face) et de « compression » (du latin compressio, action de presser ensemble). Ce terme s'est imposé avec le développement de la science des matériaux au XIXe siècle.
Quand le changer
- Le piston d'un moteur qui doit supporter la force de l'explosion du carburant sans s'écraser.
- Les paliers de vilebrequin qui encaissent les poussées verticales durant le cycle de combustion.
- Le bloc moteur qui maintient sa structure malgré les énormes pressions internes.
Rôle et fonctionnement
Ce concept est utilisé par les ingénieurs pour choisir les alliages de métaux (acier, aluminium, fonte) destinés aux pièces internes du moteur. Il est aussi crucial pour dimensionner les éléments de suspension et les pneus.
Symptômes d'usure
Il est important de ne pas dépasser les limites de pression prévues par le constructeur (par exemple en augmentant trop la pression d'un turbo), car une force supérieure à la résistance à la compression des bielles peut provoquer leur pliage ou leur rupture immédiate.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous entendez parler de « bielles forgées » en préparation moteur, c'est précisément parce qu'elles offrent une meilleure résistance à la compression que les pièces coulées standards, permettant de supporter plus de puissance sans risque.
Questions fréquentes
Un moteur peut-il perdre sa résistance à la compression ?
Le matériau lui-même ne change pas de nature, mais une surchauffe extrême peut affaiblir le métal et abaisser temporairement ou définitivement son seuil de rupture.
Pourquoi utilise-t-on de la fonte pour les blocs moteurs ?
La fonte possède une excellente résistance à la compression, ce qui lui permet de rester indéformable sous de fortes pressions de combustion.