L'essentiel
- C'est la pièce maîtresse qui maintient la roue sur le véhicule.
- Il abrite le roulement qui permet la rotation sans friction.
- Un moyeu voilé ou endommagé provoque des vibrations importantes dans la direction.
Le moyeu est la pièce centrale de la roue qui fait le lien entre le châssis de la voiture et la jante. On peut l'imaginer comme le cœur d'une marguerite : c'est le point fixe autour duquel tout tourne, permettant à la roue de pivoter librement grâce à des roulements internes.
Composants
Vient du latin modiolus, qui signifie « petit boisseau » ou « moyeu de roue ». Le terme a évolué pour désigner la partie massive située au centre d'un objet circulaire destiné à tourner.
Quand le changer
- Le serrage des boulons de roue qui viennent se visser directement dans les trous filetés du moyeu.
- L'emboîtement du disque de frein sur le moyeu avant de reposer la roue.
Rôle et fonctionnement
Le moyeu est sollicité dès que le véhicule circule. Il supporte le poids de l'auto, transmet la puissance du moteur (sur les roues motrices) et subit les forces de freinage ainsi que les chocs de la route.
Symptômes d'usure
Lors d'un changement de roue ou de frein, il est recommandé de nettoyer la surface d'appui du moyeu avec une brosse métallique. Une fine couche de graisse cuivrée peut être appliquée pour éviter que la jante ne reste « collée » par la rouille avec le temps.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous ressentez un jeu inhabituel en secouant une roue levée sur cric, ne tardez pas. Un moyeu ou un roulement défaillant peut, dans des cas extrêmes, mener à la perte de la roue.
Questions fréquentes
Quels sont les symptômes d'un moyeu fatigué ?
Un ronronnement sourd qui s'intensifie avec la vitesse ou des vibrations dans la pédale de frein sont des signes courants.
Faut-il changer le moyeu en même temps que le roulement ?
Sur beaucoup de voitures modernes, le roulement est intégré au moyeu ; il faut donc remplacer l'ensemble du bloc.