L'essentiel
- Plus l'indice est élevé, plus le carburant est stable sous pression.
- Un indice élevé ne signifie pas que l'essence est plus "puissante", mais qu'elle brûle de façon mieux contrôlée.
- Le non-respect de l'indice minimal peut entraîner une usure prématurée du moteur.
L'indice d'octane mesure la capacité d'une essence à résister à l'inflammation spontanée lorsqu'elle est compressée dans le moteur. C'est comme un bouclier qui empêche le carburant d'exploser tout seul avant que la bougie ne donne le signal de départ par son étincelle.
Composants
Le mot vient du grec okto (huit), en référence à l'isooctane, une molécule composée de 8 atomes de carbone particulièrement stable. On l'utilise comme étalon de mesure : l'isooctane pur définit la valeur 100 de l'échelle.
Quand le changer
- Le Sans Plomb 95 : carburant standard adapté à la majorité des véhicules de tourisme.
- Le Sans Plomb 98 : offre une meilleure résistance à la détonation, idéal pour les moteurs sportifs ou de haute technologie.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient lors du choix du carburant à la pompe. Il est déterminant pour les moteurs à hautes performances qui compressent fortement le mélange air-essence, nécessitant un carburant très stable pour éviter les dommages mécaniques.
Symptômes d'usure
Référez-vous toujours aux préconisations du constructeur situées dans la trappe à essence. Utiliser un indice plus bas que prévu peut provoquer du cliquetis (combustions désordonnées), ce qui risque de percer un piston ou d'endommager les soupapes.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous entendez un bruit de claquement métallique lors de fortes accélérations (cliquetis), cela peut signifier que votre carburant a un indice d'octane trop faible pour votre moteur.
Questions fréquentes
Le SP98 permet-il de consommer moins ?
Sur certains moteurs modernes équipés de capteurs de cliquetis, le moteur peut optimiser son rendement avec du 98, ce qui réduit très légèrement la consommation.
Est-ce grave de mettre du 98 au lieu du 95 ?
Non, l'inverse est vrai. Qui peut le plus peut le moins : un moteur conçu pour le 95 fonctionnera parfaitement avec du 98.