L'essentiel
- Grande souplesse d'utilisation et couple généreux.
- Équilibre mécanique naturel qui réduit les vibrations.
- Consommation de carburant généralement plus élevée que les moteurs plus petits.
Désigne un véhicule équipé d'un moteur possédant huit chambres de combustion où se produisent les explosions nécessaires au mouvement. C'est un peu comme avoir une équipe de huit athlètes qui rament ensemble : cela offre beaucoup plus de force, de régularité et de souplesse qu'une petite équipe de trois ou quatre personnes.
Composants
Le terme est une construction directe basée sur le nombre de cylindres du bloc moteur. Il s'est popularisé avec l'avènement des configurations en V (V8) au début du XXe siècle, devenant un standard de puissance et de prestige dans l'industrie automobile.
Quand le changer
- Les puissantes Muscle Cars américaines, souvent indissociables de leur gros moteur V8.
- Les limousines de luxe qui utilisent cette architecture pour garantir un silence de fonctionnement et une absence de vibrations.
Rôle et fonctionnement
Ce type de moteur intervient principalement dans les véhicules de sport, les voitures de luxe, ou les gros utilitaires (pick-ups) nécessitant une force de traction importante.
Symptômes d'usure
L'entretien est plus coûteux car il y a plus de pièces d'usure (8 bougies, 8 injecteurs, etc.). Il est impératif de veiller à la qualité de l'huile et à l'état du circuit de refroidissement, car ces moteurs génèrent une chaleur importante sous le capot.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous envisagez l'achat d'un véhicule d'occasion avec un tel moteur, vérifiez scrupuleusement l'historique d'entretien, car une défaillance sur un huit-cylindres peut vite devenir très onéreuse en main-d'œuvre.
Questions fréquentes
Pourquoi choisir un huit-cylindres plutôt qu'un quatre ?
Pour l'agrément de conduite : les accélérations sont plus fluides et le moteur peine moins lors des relances ou en montée.
Un moteur V8 est-il le seul type de huit-cylindres ?
Non, il existe aussi des huit-cylindres en ligne (très longs) ou à plat, mais le montage en 'V' est le plus courant car il est plus compact.