L'essentiel
- Composant essentiel des anciens systèmes d'allumage mécanique.
- Répartit la haute tension entre les différents cylindres.
- Composé d'une tête (capot) et d'un doigt rotatif (rotor).
Le Delco est un organe mécanique qui distribue l'électricité aux bougies d'allumage selon un ordre bien précis pour provoquer l'explosion du carburant. Imaginez un chef d'orchestre qui indique à chaque bougie, l'une après l'autre, le moment exact où elle doit produire son étincelle.
Composants
Le mot est un acronyme de la Dayton Engineering Laboratories COmpany, une entreprise américaine fondée au début du XXe siècle. C'est un nom propre devenu un nom commun (antonomase) utilisé presque exclusivement en France pour désigner l'allumeur.
Quand le changer
- Sur une Peugeot 205 ou une Renault 5, le doigt d'allumeur tourne à l'intérieur du Delco pour envoyer le courant vers les quatre bougies.
- Une voiture ancienne qui ne démarre pas un matin de brouillard à cause de la condensation accumulée sous le couvercle de l'appareil.
Rôle et fonctionnement
Ce concept est central sur les moteurs à essence de conception ancienne (avant la généralisation de l'électronique dans les années 1990). Il permet de synchroniser l'allumage avec la rotation du moteur.
Symptômes d'usure
Il est recommandé de vérifier régulièrement l'état des contacts métalliques à l'intérieur du boîtier plastique. Si les contacts sont charbonnés (noircis), le courant passe mal. Évitez aussi de laver le moteur à grande eau sans protéger cette pièce, car elle est très sensible à l'humidité.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour un entretien facile, démontez la tête de Delco et frottez délicatement les plots internes avec un petit morceau de papier de verre fin. Cela permet de retrouver un contact électrique optimal.
Questions fréquentes
Pourquoi ma voiture cale-t-elle quand il pleut ?
L'humidité peut créer des micro-fissures dans la tête de Delco, détournant l'électricité avant qu'elle n'atteigne les bougies.
Le Delco nécessite-t-il un réglage ?
Oui, sa position permet de régler l'avance à l'allumage, c'est-à-dire le moment précis du déclenchement de l'étincelle.