L'essentiel
- Réduit la friction pour permettre la rotation des roues.
- Supporte le poids total du véhicule en mouvement.
- Un bruit de grondement cyclique est souvent le premier signe de défaillance.
Les bearings de roue sont des composants mécaniques essentiels logés au centre des roues qui permettent à celles-ci de tourner librement et avec une friction minimale sur leur axe. On peut les comparer aux billes situées à l'intérieur d'un fidget spinner ou des roues d'un skateboard : sans eux, le frottement du métal contre le métal empêcherait la voiture de rouler efficacement.
Composants
Il s'agit d'un anglicisme technique omniprésent au Canada francophone, tiré de l'anglais wheel bearing. Le terme anglais provient du verbe to bear (supporter), car ces pièces ont pour fonction de supporter tout le poids du véhicule tout en facilitant son mouvement de rotation.
Quand le changer
- Le remplacement d'un bearing sur une voiture ayant parcouru 150 000 km et émettant un bourdonnement sourd.
- L'installation d'un moyeu d'une seule pièce (moyeu-roulement) sur un véhicule moderne où le bearing est scellé en usine.
Rôle et fonctionnement
Ce concept intervient lors de l'entretien du train roulant, lors d'un diagnostic de bruit anormal au roulement, ou suite à un choc latéral (trottoir) qui aurait pu endommager les pistes de roulement internes.
Symptômes d'usure
Lors de l'installation, il est crucial de ne jamais appliquer de force directe sur les billes avec un marteau, ce qui créerait des marques irréversibles. Il faut utiliser une presse pour appuyer uniquement sur la bague extérieure. De plus, un bearing de roue doit toujours être serré au couple spécifique recommandé par le fabricant pour éviter une usure prématurée.
Pièces liées
Prix du changement
Pour diagnostiquer quel côté est défectueux, portez attention au transfert de poids : si vous tournez à gauche et que le bruit empire, c'est souvent le bearing de droite (celui sous pression) qui est en cause.
Questions fréquentes
Quels sont les symptômes d'un bearing de roue fini ?
Un bruit de grognement ou de bourdonnement qui s'intensifie avec la vitesse et qui change de tonalité lorsque vous tournez le volant.
Peut-on rouler longtemps avec un bearing défectueux ?
Non, c'est dangereux. Un bearing peut finir par barrer (se bloquer) ou causer le détachement complet de la roue dans des cas extrêmes.
Faut-il les changer par paire ?
Ce n'est pas obligatoire comme pour les freins, mais comme ils ont souvent le même kilométrage, l'autre côté risque de lâcher peu de temps après.