L'essentiel
- Récupère l'énergie perdue des gaz d'échappement.
- Augmente la puissance et le couple du moteur.
- Nécessite une lubrification parfaite par l'huile moteur.
Le turbo est un système de suralimentation qui utilise la force des gaz d'échappement pour envoyer plus d'air dans le moteur. C'est comme donner un « second souffle » à la voiture : en recevant plus d'oxygène, le moteur peut brûler plus de carburant et produire plus de puissance sans avoir besoin d'être plus gros.
Composants
Il s'agit du diminutif de turbocompresseur. Le préfixe vient du latin turbo, signifiant « tourbillon » ou « ce qui tourne ». Apparu au XXe siècle dans l'automobile, il désigne par extension (ellipse) un véhicule doté de cette technologie.
Quand le changer
- Une berline moderne utilisant un petit moteur turbo pour réduire sa consommation tout en restant dynamique.
- Le sifflement caractéristique que l'on entend lors d'une accélération franche sur certains véhicules.
Rôle et fonctionnement
Le turbo intervient principalement pour augmenter les performances d'un véhicule de sport ou pour permettre à de petits moteurs (pratique du downsizing) d'être aussi efficaces que de gros moteurs anciens tout en polluant moins.
Symptômes d'usure
Pour préserver un turbo, il est crucial de laisser le moteur tourner au ralenti quelques secondes avant de couper le contact. Cela permet à l'huile de continuer à circuler pour refroidir l'axe de la turbine qui tourne à des vitesses vertigineuses (parfois plus de 200 000 tours/minute).
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Ne sollicitez jamais fortement le turbo tant que le moteur n'est pas à sa température optimale de fonctionnement. Une huile trop froide est trop épaisse pour protéger correctement les paliers du turbo.
Questions fréquentes
Pourquoi dit-on 'une' turbo ?
C'est un usage courant où l'on sous-entend 'une voiture turbo'. Dans le langage technique, on dira plutôt 'un turbo' pour l'organe mécanique.
C'est quoi le turbo-lag ?
C'est le petit temps d'attente entre l'appui sur la pédale et l'enclenchement effectif de la puissance, le temps que la turbine monte en vitesse.