L'essentiel
- Réservé exclusivement aux engins non routiers et au chauffage.
- Moins cher à l'achat grâce à une taxation réduite.
- Laisserait des traces indélébiles détectables lors d'un contrôle fiscal ou douanier.
Le rouge est le nom familier donné au carburant utilisé pour les moteurs fixes ou les engins de chantier et agricoles (tracteurs, pelleteuses). Son nom vient du colorant spécifique ajouté au liquide pour le distinguer visuellement du gazole routier classique, car il bénéficie d'une taxe beaucoup moins élevée.
Composants
Dérivé de la couleur rouge rubis du traceur chimique (souvent le Solvent Red 161) ajouté au gazole non routier (GNR) ou au fioul domestique. C'est une métonymie courante dans le monde du transport et de l'agriculture pour désigner un produit par sa caractéristique visuelle la plus frappante.
Quand le changer
- Un agriculteur qui remplit le réservoir de sa moissonneuse-batteuse à la pompe de sa coopérative.
- Une entreprise de travaux publics alimentant un groupe électrogène sur un chantier isolé.
- L'approvisionnement d'une cuve de chauffage avec du fioul domestique (techniquement proche, mais de moins en moins utilisé pour les moteurs au profit du GNR).
Rôle et fonctionnement
Ce concept apparaît dans le cadre de la fiscalité des énergies, des contrôles douaniers et de l'entretien des machines agricoles, forestières ou de travaux publics.
Symptômes d'usure
Il est formellement interdit d'utiliser ce carburant dans une voiture particulière circulant sur la route. Les douanes effectuent des prélèvements fréquents car le colorant est très persistant et marque durablement les parois du réservoir et le filtre à carburant, même après plusieurs pleins de gazole classique.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous travaillez dans le milieu agricole ou du bâtiment, veillez à ne jamais mélanger vos jerricans. Une simple trace de rouge dans le réservoir d'un utilitaire routier suffit à constituer une infraction lors d'un contrôle douanier, même si l'erreur était involontaire.
Questions fréquentes
Peut-on rouler au rouge avec une voiture diesel moderne ?
Techniquement, le moteur fonctionnera, mais le système de dépollution (FAP) peut s'encrasser plus vite. Légalement, c'est une fraude fiscale grave passible de fortes amendes.
Le rouge et le GNR sont-ils la même chose ?
Le GNR (Gazole Non Routier) est le remplaçant moderne du fioul domestique pour les moteurs. Il est rouge également, mais sa composition est mieux adaptée aux normes antipollution actuelles.
Comment s'appelle le gazole normal par opposition ?
On l'appelle souvent le 'blanc' par opposition au 'rouge'.