L'essentiel
- Il tourne autour d'un autre pignon (le planétaire).
- C'est l'élément clé qui permet de prendre un virage sans faire déraper les pneus.
- Il est souvent monté sur un axe appelé « axe de satellites » au sein d'un boîtier mobile.
Le pignon satellite est une petite roue dentée qui possède la particularité de ne pas être fixe : tout en tournant sur son propre axe, il se déplace autour d'un engrenage central. C'est un peu comme une planète qui tourne sur elle-même tout en gravitant autour du Soleil.
Composants
Le mot « pignon » désigne une petite roue dentée. « Satellite » provient du latin satelles, signifiant « compagnon » ou « garde », illustrant parfaitement cette pièce qui escorte et tourne autour d'un axe principal mobile.
Quand le changer
- Au cœur du différentiel d'une voiture, les satellites permettent à la roue extérieure de tourner plus vite que la roue intérieure dans un virage.
- Dans un train épicycloïdal d'une boîte de vitesses automatique, plusieurs satellites gravitent autour d'un pignon central pour modifier le rapport de vitesse.
Rôle et fonctionnement
On utilise principalement les pignons satellites dans les systèmes de transmission de puissance où il est nécessaire de diviser le mouvement ou de changer de vitesse de rotation de manière compacte, comme dans les ponts arrières ou les réducteurs de moyeux.
Symptômes d'usure
Il est crucial de maintenir une lubrification optimale avec une huile adaptée (souvent de l'huile de pont ou d'engrenage). Une huile contaminée par des particules métalliques peut agir comme de la pâte à roder et détruire rapidement les dents des satellites.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous entendez un grognement ou un claquement métallique uniquement lorsque vous braquez les roues, il y a de fortes chances que les pignons satellites ou leurs axes soient usés.
Questions fréquentes
Que se passe-t-il si un pignon satellite casse ?
Le véhicule risque de perdre sa motricité ou de subir un blocage brutal de la transmission, ce qui est dangereux à haute vitesse.
Pourquoi y a-t-il souvent deux ou quatre satellites ?
Multiplier le nombre de satellites permet de mieux répartir les forces mécaniques et d'augmenter la solidité de l'ensemble du mécanisme.