L'essentiel
- C'est un élément de sécurité passive essentiel des infrastructures routières.
- Il sert à absorber l'énergie d'un impact pour protéger les occupants du véhicule.
- Il empêche les accidents secondaires comme les chutes dans le vide ou les collisions frontales.
Le garde-fou est une barrière de protection installée le long des routes pour empêcher les véhicules de quitter la chaussée ou de percuter des obstacles dangereux. On peut le comparer à une main courante géante pour voitures, capable d'amortir un choc et de rediriger le véhicule vers la route.
Composants
Composé de « garder » et « fou », ce terme désignait historiquement un parapet destiné à prévenir la chute d'un piéton distrait ou « fou » (au sens d'imprudent). Dans le domaine routier, il a été techniquement remplacé par le terme « glissière de sécurité », bien que l'usage courant persiste.
Quand le changer
- Les rails métalliques qui bordent les virages en montagne pour éviter une chute dans le ravin.
- Les barrières centrales en béton sur les autoroutes qui empêchent les voitures de traverser sur les voies opposées.
Rôle et fonctionnement
Ce dispositif est utilisé sur les routes à haute vitesse, les ponts, les viaducs et les zones où le relief présente un danger immédiat en cas de sortie de trajectoire.
Symptômes d'usure
Après un impact, même léger, un garde-fou doit souvent être inspecté ou remplacé. Sa structure est étudiée pour se déformer afin d'absorber l'énergie cinétique ; une fois déformé, il ne peut plus assurer son rôle de protection de manière optimale.
Pièces liées
Prix du changement
Si vous devez vous arrêter en urgence sur l'autoroute, placez-vous toujours derrière le garde-fou après être sorti du véhicule. C'est votre seule protection réelle contre les autres véhicules circulant à haute vitesse.
Questions fréquentes
Un garde-fou est-il toujours en métal ?
Non, il peut être en acier, en béton (souvent pour les terre-pleins centraux) ou même en bois renforcé par de l'acier dans les zones touristiques.
Pourquoi les appelle-t-on parfois glissières de sécurité ?
Parce que leur rôle est de faire glisser le véhicule le long de la paroi pour le ralentir progressivement plutôt que de l'arrêter net.
Sont-ils dangereux pour les motards ?
Les modèles anciens avec poteaux apparents peuvent être dangereux. Les modèles modernes intègrent souvent une lisse basse pour éviter que le motard ne glisse sous la barrière.